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记得年初，亿航作为今年CES展会上最亮眼的无人机展商，在展会上发布184载人飞行器获得了空前的高光之后，热度就开始程下降趋势，这一整年都没有再搞什么特别大的新闻，而就在年底因为一些事情被动上了一次新闻头条。
这个月中旬，雷锋网得到爆料消息称“亿航突然大幅裁员，一天之内裁掉70人”，经过雷锋网调查，发现知乎上有一批用户对亿航裁员的问题发表不少的意见，其中有好多匿名用户均自称为被裁的亿航员工，整合所有已知信息，雷锋网随后发表了《昙花终有凋谢时，看不懂的亿航低电量返航了》一文，此事就此发酵，虽然后续亿航发表了一些看似回应的文章，但却并没有正面说明此事，而只是大篇幅的讲述184的开发进展。
关于亿航裁员问题的知乎截图
热度过了几天之后又趋于冷淡，亿航方面也一直没有对外解释这个事情。此事已过十几天，今天，国内媒体“环球无人机频道”放出了一篇文章，系对亿航联合创始人兼首席营销官熊逸放的采访，在文中，只表达了对此事的回应，内容不长也不短，如不愿意详读可直接翻到最后。
熊逸放在采访中承认了裁员70人的消息，表示其原因系发展迅速一年内快速增长了200员工，导致人员架构与当前阶段亿航的发展不能适应，称此次裁员是一种“正常的减负行为”、“自身业务发展所需的一种举措”。而并不是传说中的“资金链断裂”所致。
熊逸放还表示他们在包括技术部门在内的“某些业务部门”还在加人状态，这一次的裁员只是针对技术部门之外其他各部门的“合理减负”（敲黑板、划重点）。
熊逸放还在回应中提到了一直被媒体质疑的“资金问题”，表示“资金没有任何问题，很安全”，并且否认“将钱都花在线下活动等活动”的说法，并且强调了亿航184在开发过程中的种种需求和在其中所需的高额成本，以此来强化说明其去年的4200万美元融资的去向。
不过熊逸放只是说了“资金没有问题”，并没有说是“4200万还没花完、手里有足够的现金”还是“已经找到了合适的融资渠道”，而很多媒体质疑的恰恰是其融资问题，在这里熊逸放的说法不知是否刻意。
熊逸放表示，之所以之前没有公布184的产品核心技术和参数是想在产品公布之前进行保密，而这次主动发文公布184研发状态是对外界揣测的回应。
甚至有报道说从亿航184公布的第一天起就一直停在了仓库……这听起来太令人难过，这是对亿航幕后几百名工程师埋头研发工作的不尊重。
熊逸放说，过去一年亿航184整机试飞了200多次，每一次都有完整的起落、实验数据和视频记录可以证明，在未来会展示更多的184的细节。不过，目前对于量产时间还很难预估，因为在整个研发阶段遇到了很多困难要解决。
除了184之外，熊逸放还对外界质疑的“出货量低”的问题进行了回应，他说亿航仅电商平台一个月就有100-200台的出货量，还不包括其他经销商的销售量，今年GhostDrone的出货量就达到了上万台，并且质量有保障。
熊逸放强调他们不是做一些来钱更快的眼前生意，而是一家中国创新型制造公司，并表示亿航在国内外口碑有反差，国外觉得亿航是一家小创业公司，而国内却又更多的是非争议。
“我们没有伤害到他人利益，我们只是在做一件不一样的产品”、“希望舆论环境能够尊重和包容，传播正能量，特别是不要在完全没有了解情况的时候就去嘲讽或恶意宣传”。
其中熊逸放还说了些对未来的畅想，雷锋网在这里就不赘述，大家关心的回应基本就是上述文中内容，雷锋网在这里给大家简单翻译下，整体逻辑大概就四句话：
1、人员变动是合理减负，符合当前发展。
2、我们还有钱。
3、亿航184进展还不错，其他产品卖得也挺好。
4、大家要善良，没事别老怼我们。
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