那个能冲浪的摩托车，是如何诞生的？

如果你看了雷锋网《骑摩托车去冲浪》一文，一定很好奇到底如何做到的，毕竟摩托车可不是用来冲浪的，它又不能浮起来，还不防水。不过虽然面临这么多棘手的问题，Robbie Maddison还是勇敢的试了一把。

“为了玩这个，我的摩托车沉了不下百回”，他说道。

不过无论困难多大，都没能挡住这位澳大利亚特技车手，他想将自己的专业与年少时的梦想结合起来，并拍出一段名为Pipe Dream的短视频，展现他驾驶一辆改装的KTM 300摩托车，在大溪地乘风破浪的英姿。拍摄在四月就完成了，本周，视频的赞助商DC Shoes放出了完整版。

别看这段视频只有四分钟，它可凝结着无数的心血，整个团队花了三年时间，工作时间达到5000小时，摩托车的设计也是几易其稿。当Maddison萌生这一疯狂的想法时，他首先勾勒出了一台装有滑雪板和桨叶的越野摩托，然后他把这一想法告诉了爱达荷州博伊西的老朋友Bill King。King在2Moto工作，对于这类活他轻车熟路，因为他的车行就是专门做摩托车改滑雪摩托生意的。Maddison设想在摩托后轮按上桨叶就能搞定一切。

不过理想很丰满，现实很骨感。

他以为装了桨叶这事就成了，谁知道第一次尝试就失败了。

King的团队看了第一次试水的视频后，认为需要安装更大的滑雪板来获得更大的表面积。他们将滑雪板加宽一倍又再次进行了尝试，这次Maddison 在爱达荷的一个湖上骑了大约半英里，“这次摩托很给力”。

不过这设计依然不够完美，摩托车还是战胜不了现实，毕竟如果没有足够的浮力，这死沉的铁疙瘩还是会下沉。所以他和King开始对摩托进行进一步的改装。“我们犯了强迫症，对每一步都精益求精，”Maddison说道。毕竟一块马蹄铁就能输掉一场战争。

一开始装配的滑雪板是铝合金材质的，不过他们很快发现这种材质很容易被海滩上的沙石废掉。相较来说，塑料更耐用，所以他们用更强的复合材料做了滑雪板，并手工进行了切割打磨。

起初Maddison用的是他闲置的雅马哈 YZ450摩托，在换装KTM 250 SX之前他还尝试了很多不同款式的摩托。他的450摩托马力跟扭矩都更强，不过每次试验过后，烘干并清洗车上的四缸引擎就成了老大难。而后来的250则是双杠引擎，试验后的后续清理需要两到三小时。“工作挺费劲的，对我的机械师来说，这可不是什么有趣的活，”Maddison说道。

不过万幸的是，整个试验过程并没有摩托真正沉没，不然的话成本可就高了。所以每次试验Maddison都绑着一个大充气袋（那种滑雪的人为了在雪崩时救命的装备），充气袋会在他掉落车下或者他觉得车在下沉时打开。他的机械师还把泡沫塑料放在进气口附近，从而降低引擎进水的几率。

一切看起来都很顺利，不过当Maddison到塔希提第一次试水时，他感觉不对劲了，因为最高时速只能达到30英里（50迈）左右，而在爱达荷时时速可是这儿的两倍。原来是因为太平洋的潮汐水比爱达荷的冷水密度要低，这就使浮力降低了，所以摩托的吃水就变深了，阻力也相应增大。不过对滑雪板稍作调整后他们解决了这一问题。

最终，Maddison将骑行距离延长到15英里，而且是在途中没有什么麻烦，回来后也不需要大修的情况下。所有的努力都得到了回报，他感到很开心。“就好像小时候在游乐园做了过山车，我真的很高兴。”

他最终征服了大溪地，这可是公认的世界上最具挑战性的冲浪地之一。不过Maddison不会就此停下脚步，他打算继续对摩托进行改进，因为它还有足够的上升空间。正如他所说，“还有许多疯狂的事等着我去做呢。”

via wired

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