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雷锋网作者：田巴共
7月5日，沃尔沃集团、戴姆勒卡车和大众汽车的 AG 重型卡车业务 Traton Group 宣布了一项不具约束力的协议，其将为欧洲各地的电动重型长途卡车和公共汽车建立一个高性能公共充电站网络。
欧洲三大汽车制造商计划在战略要地和高速公路附近安装和运营 1,700 个充电点，总投资 5 亿欧元（约合 5.93 亿美元）。
这项协议预计在今年年底前敲定，并在明年开始运营，两家公司希望为未来的合资企业寻找更多合作伙伴，进而大幅增加充电点的数量。
通过建设这种基础设施，沃尔沃、戴姆勒和 Traton 也有望提高自己的电动卡车和公共汽车的销量。
该合资企业旨在成为欧盟到2050 年实现碳中和货运目标的推进器。毕竟，个人和货运公司转向电动汽车的主要障碍之一是缺乏充电基础设施。
戴姆勒卡车首席执行官 Martin Daum 在一份声明中表示：“到 2050 年实现气候中和是欧洲卡车制造商的共同目标“ 。他还表示，“然而，让碳中和卡车上路，同时建立正确的基础设施，二者都是至关重要的。因此，与沃尔沃集团和 TRATON GROUP 一起在整个欧洲建立高性能充电网络，是一个开创性步骤，我们对此感到高兴。”
早在今年 5 月，沃尔沃和戴姆勒就已经达成合作关系，联手为长途卡车生产氢燃料电池，以降低开发成本并提高产量。这项最新的动作是另一个信号，表明主要公司正在联合起来解决该行业中与气候相关的问题。
Traton 首席执行官 Matthias Gruendler 表示，欧洲需要花费大约 100 亿欧元来建设欧洲的基础设施，以便到 2050 年实现全面电气化。
值得一提的是，欧洲汽车工业协会 ACEA 承诺，到 2030 年欧洲将建设多达 50,000 个高性能充电点。
根据沃尔沃发布的一份声明，也可以得知该合资企业也对该行业其他利益相关者的进行过游说，例如汽车制造商或政府，为了实现气候中和的目标，它们必须共同努力快速扩张。
据雷锋网了解，成立之后的充电站将与单一汽车品牌无关，电池电动车队运营商将能够在欧洲 45 分钟强制长途运输休息期间，使用快速充电，也可以在夜间充电。
另外，该合资企业将在阿姆斯特丹之外，以合资企业的身份运营。沃尔沃、戴姆勒和 Traton 也将在合资企业中拥有同等股份，但是它们将在其他领域继续保持竞争关系。
雷锋网作者：田巴共
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