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雷锋网4月25日消息 据外媒报道，ARM昨日发布了一款Mali-C71处理器，这是ARM为自动驾驶领域研发的首款ISP（图像信号处理器）。
据雷锋网了解，Mali-C71就是基于ARM去年以3.5亿美元收购的计算机视觉与影像公司Apical的技术，它可用来处理原始像素数据，并将其传给司机，还能将其通过计算机视觉进行进一步处理。
众所周知，智能手机等设备的处理器早已集成了ISP，但汽车行业由于其行业特殊性需要更高性能的ISP。
ARM车载嵌入式部门高级总监Richard York表示：不管是为了让汽车能够自主驾驶、了解环境还是让司机拥有更好的驾驶视野，用户给汽车添加摄像头的原因都在于想获得一个安全的驾驶环境。
在未来，汽车行业尤其是自动驾驶对摄像头的需求将是亿万的量级。
据Strategy Analytics一项数据表明：2016年，汽车市场的摄像头模块的出货量仅有5000万个。到2023年，这个数字将会超过2亿个。此外，到2023年，每辆中档车平均预计将有3个汽车摄像头，而豪华轿车每台将配备10个左右。汽车摄像头将主要用于后置停车、自动断路、更换后视镜等等。
Mali-C71可实时支持多达4个摄像头，图像范围在4096 x 4096像素内。而一辆汽车内可能有会安装多个Mali-C71处理器。据IDG预测，装有摄像头的汽车可能会在明年初开始出现。
测试结果表明，Mali-C71可提供超宽的动态范围（UWDR：图像的最暗部分和最亮部分之间的亮度差），相比最好的数码单反相机，其动态范围远超于后者。在某些情况下，搭载这一处理器的摄像头能比人眼捕获更多的细节。
Mali-C71还可以借助GPS的相关信息来识别天气状况。当司机疲劳驾驶时，搭载这一处理器的摄像头将能识别，并发出警报。
此外，Mali-C71处理器，产生的图像具有低延迟、高级错误检测等功能，可满足计算机视觉应用的需求。例如，在下面的图像中，计算机视觉的某些应用程序可能无法将左侧的图像识别为汽车。而右图显示出Mali-C71处理器可通过比对图像中的明暗点，使图像更加清晰和可视化。
同时，Mali-C71还可以让ARM的合作伙伴在一个SoC中集中处理所有汽车的摄像头图像。随着汽车摄像头数量的增加，制造商将摆脱“每个摄像头都需要一个ISP”的局面，而结合不同摄像头收集的数据建立一个集中系统。
ARM还将在CPU内置安全特性的方式应用在ISP上。据了解，ISP内置的安全应用程序可用来检测系统故障、传感器等相关硬件功能。ARM正向其合作伙伴提供相关文档支持以及完整软件参考，以建立一个集中的、开源的汽车驾驶安全系统。
ARM发言人表示，Mali-C71芯片可以与ARM或其他架构一起使用。目前，基于ARM，X86，Power和MIPS架构的芯片都在争夺各自在汽车领域的地位，专用ASIC，实时芯片和FPGA均是如此。
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