凯立德：用工匠精神+互联网思维做车联网

引言：前不久的上海国际车展“2 Young•未竟之境”论坛上，汇集传统车企、互联网乃至媒体的众多大佬们从不同层面为受众带来一场有关互联网+汽车日的饕餮盛宴。随后记者对论坛上发表“用工匠精神+互联网思维做车联网”的凯立德高层进行深度了采访，从行业、用户等角度谈了谈凯立德的车联网。

Q1：在车载领域浸淫多年的凯立德在大家的印象中一直都很低调， 在车云的论坛上您以“用用工匠精神和互联网思维打造车联网平台”的题目为大家分享了凯立德从前、现在、未来要做的事情，那么什么是工匠精神？凯立德的工匠精神是什么？ 

A：工匠的本质是收集改装可利用的技术来解决问题或创作解决问的方法从而创造财富。工匠二字背后隐含的是专业、专注、对完美的极致追求。凯立德专注于汽车出行服务十余载，秉承初心，精益求精的产品便是最好的证明。凯立德一直都很低调。在外头人看来，一般总是在埋头做事、嚷嚷不多，专心地去完成自己的产品就好。这其实也是凯立德奉行的“工匠精神”。具体来说，专业是工匠精神的体现，说我们专业是因为我们一直坚持在做，从创立之初我们就是围绕车主、面向汽车。比如我们给车厂提供地图数据，为4S店提供地图更新及线下渠道服务，对车主提供全面的导航驾车服务等等这些，无论是在商业模式、服务还是产品本身，我们一直都是专注服务驾驶者，面向驾车出行体验的。在车载GPS导航地图领域，凯立德从07年开始保持占有率第一。目前我们的用户已经超过了3600万。对凯立德来说，之所以能够取得这样的成绩，都是因为我们所做的事情是围绕驾驶体验来做的，我们相信专业的人专注于一个领域并把它做到极致是做企业应该有的一种精神。 

Q2：现在车联网在整个行业里都是大家关注的焦点，从整车厂到设备提供商到4S店到软件提供商再到互联网公司，在您眼里什么才是车联网？车联网服务又能带给受众什么？

A：车联网顾名思义就是让车子连上网，让用户在安全驾驶的同时，在车子上享受到网络的便捷。凯立德从一开始就是基于用户的需求做产品，因为懂用户，所以得用户。专注服务于驾驶者，随用户需求的变化不断调整自己的产品。拿车联网来说，车联网从开始至今，经历了很多变化。在这个过程中，用户的需求也从原来的简单导航、躲避拥堵上升到更准确的需求。可能是需要系统能够帮助我们找到更适合我们的需求等等。经历这些变化的同时，凯立德一直用心观察也深入的体会这些变化，并对我们的产品也做出相应的调整，跟随用户不断变化的需求，更新升级产品，只为给用户提供更好的产品体验。举个例子说，以前我们仅仅帮助用户解决的是怎么去的问题，后来融合了生活服务数据，就能够提供去哪里的问题。现在不仅在车内能设置目的地，在手机、在电脑上，也可以随时设定目的地，通过云导航功能，发送到车内，实现上车就走。

Q3：凯立德说了非常多车联网的内容，现在很多互联网公司也在涉足车联网，互联网公司与生俱来的互联网思维和工匠精神是否在理念上有冲突？凯立德如何做到将他们结合起来做车联网？ 

A：“车联网”本身不是最新的说法，和大家分享车联网是我们对车联网的一种精神、一种态度，当然也有我们的认识，我们的定位就是为千万车主甚至万万车主用户提供服务。互联网思维的核心是连接和共享，所以只有将“工匠精神”和“互联网思维”结合起来才能在创造价值、创造财富。汽车这种技术驱动型的产品，如何能够转向用户驱动型？在车联网领域，谈互联网思维，是一个“互联网+”的概念，不再将车视为一个个体，而是一个节点，构建了一个基于车辆的生态网络，并与互联网相连接。实现车联网生态网络的关键——链接与分享。链接车与车，车与人，车与路，提升用户在信息/娱乐/通讯方面的体验。

Q4：凯立德与小米、平安等合作，是怎样的初衷？ 

A：凯立德一直在思索如何能连到网上、构建一个比较大的网络平台遵循新的网络规则为用户提供更高价值的服务。为此，凯立德一直在努力也获得了一些成绩，正是这样的一些成绩让很多和我们有着共同愿景的小伙伴们愿意加入到我们当中来。小米、平安等合作伙伴的加入，不仅带来了资本的支持，也更多的提供了全新互联网思维，也令我们产生了思维的自我迭代。有了资本层面的支持，我们要做更多的工作。我们不仅要做好自己的环节，最重要的是把大家连接起来，在去中心化的网络世界里我们要做一个超级链接者，让我们连接别人也让别人连接我们。让地理信息技术隐形而非突出独显，能够互联的尽量互联。遵循网络经济的游戏规则，以最开放的心态去拥抱集群。

Q5：关于车联网的现状，凯立德有什么看法？如何用“工匠精神”打造车联网前景？

A：车联网的核心价值是为用户提供与出行有相关的各类服务，现阶段能够打通车、人间最有效的方式就是通过轻应用来实现车联网服务。现在有很多声音说到车联网时觉得大家对其接受度没有那么高，究其原因是有关车联网的应用不够多，没能通过更多的应用来激活它。

 现阶段，凯立德融入实时交通信息的智能导航、周到贴心的呼叫中心服务、公路社群K友等这些我们可以看到、使用到的服务都是用户想要并需要的。但是我们认为光有这些还不够，用户想要更好、更精准、使用更方便的服务，这就要求我们做服务要做到极致！我们的导航可以更加智能，可以自动回避拥堵、自动算油耗、甚至自动驾驶等等。

目前，以互联网和创新科技为工具，让汽车本身的安全、操控、经济、舒适等核心价值更加极致是我们的目标。以我们与公安部安全数据中心的合作为例，他们的数据中每一个发生过交通事故的地点，都包括坡度、坡长、天气等详细的数据。与我们的地图结合，可在用户的驾驶过程中予以提示和辅助规避；而高精准的实地测量地图配合传感器技术也可以提高车辆操控性，以实现辅助驾驶，比如道路的转弯角度配合大灯或者主动转向。丰富以及高精度驾驶地图是实现智能出行的基础，POI的准确性、道路的准确性以及路况的及时准确都会提高我们的出行效率。我们相信只要做到极致，都会是用户想要的智能出行服务。

Q6：关于车联网的未来，凯立德怎么看？ 

A：将来的车联网平台我们认为主要分为三部分，有关注于汽车本身的，关注于对汽车售后服务的以及对车主人的服务。

这三部分将会对车辆的改善、车辆的维护及用户生活提供服务优化。比如关注车自身的问题包括汽车的操作性、安全防护、自动化、智能交通等；关注汽车售后的服务包括维修、养护、防盗系统、保险等其它；关注车主人的服务就是导航、预定、影音娱乐等，这些都将是车联网平台提供的内容与服务，并将随着互联网的加入不断优化。

对于未知的未来，网络繁荣会带来成员繁荣，网络节点的增加会令网络价值以指数级速度增长，在互联网的背后，大家把这种金融保险，生活体验、售后服务加上商业会发生什么？可以预见到的就是爆发式的增长。这就是互联网的作用。互联网会带给我们更多的东西。这些东西就是我们为之奋斗的。互联网+用车就是我们要奋斗的目标，未来会是怎样将是个未知数。

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