飞轮威尔CEO对话科技部长 独轮车前景广阔

2015年5月20日上午，电动独轮平衡车行业代表飞轮威尔 CEO李威向中国国家科技部曹健林部长，河南省人民政府谢伏瞻省长汇报了电动独轮车行业的发展情况及前景。两名重磅级首长参观指导电动独轮车行业领航企业飞轮威尔，令飞轮威尔整个团队感到非常的欣喜鼓舞和荣幸，同时在国家“大众创业、万众创新”的大背景下也给了整个电动独轮车行业的一次鼓舞。

3年多的发展，让电动独轮车在国内火的一塌糊涂

电动独轮车是一种由电力驱动具有自平衡能力的代步装备，是segway双轮平衡车（现已被中国企业收购）演变而来的产物，发展不过3年左右的时间，因其酷炫的特点和前所未有的便携性，令其发展速度惊人，是很少见的爆发式产品。在中国发展的较早，已经形成了成熟的生产供应链。中国电动独轮车厂家占据全球市场份额95%左右，中国是电动独轮车最成熟的市场，没有之一，说电动独轮车是中国的，一点也不过分。

2012年李威从百度的一个项目离职，专注智能硬件的发展，来到了硬件创业之都深圳，与其好友张辉杉先生等开始了对独轮平衡车的研究，张辉杉先生有8年的机器人和无人机行业从业经验，对倒立摆系统的应用（平衡车的原理）有深入的见解和研究，这为飞轮威尔快速推出独轮平衡车奠定了基础。在当时，飞轮威尔研发团队是全球最早研发独轮平衡车的团队之一，自2013年第一款产品推出市场以来，因其专注性和专业性，逐渐成为全球独轮车市场主要品牌之一。短短数年，飞轮威尔见证和引领了电动独轮车的发展，有很多实用型技术也刷新了行业的高度，14年年底推出的海豚Dolphin one系列电动独轮车，搭载手机APP智能交互，云更新固件版本，初步形成移动互联网+平衡车的战略布局。截止2014年底，飞轮威尔在国内拥有200多家市级销售网点，出口50多个国家，向全球共输出了将近10万台独轮车，生产产值达到2亿元人民币。一个刚成立两三年的公司，发展的如此迅速，可见电动独轮车的火爆程度。

科技部曹部长全国遍访高新科技创业典范 看好电动独轮车的前景

 

  （左：谢伏瞻省长         中：曹健林部长         右：飞轮威尔CEO李威） 

早在半月以前，飞轮威尔郑州品牌运营中心的小伙伴就接到通知，科技部领导和省长要体验他们的产品和听取飞轮威尔创业故事，据李威讲述，他和他们的小伙伴都感到异常的兴奋，国家级领导要来看飞轮威尔了。曹部长主管高新技术，对创新型产品和行业有很敏锐的眼光。在参观现场，曹部长和谢省长听取了飞轮威尔的创业故事，观摩了产品的骑行，问起企业未来的规划，李威提出公司定位创新便携式交通，目前正在A轮融资中，今年年底或者下年年初将进军新三板，全面拥抱融入资本市场，快速发展平衡车产业。曹部长和谢省长给出了其相应的指导，首先表示平衡车及相关产业是新型产业，发展潜力大，前景光明，作为行业代表，要身先士卒，率先规范生产标准，带头建立行业标准，整合上下游，发展产业联盟，让平衡车的制造成为中国科技产品的代表，领先世界。

电动独轮车市场环境  混乱之后便是光明

李威说，电动独轮车的出现和普及，不是偶然性的，是其必然的。人类文明发展几千年来，轮子作为交通工具的发明及应用加快了文明化建设进程，随着各种各样的交通工具出现，我们才最终实现了高度发达的现代文明。人们的生活水平虽然提高了，但城市出行资源的可选择性越来越短缺，一款携带方便又时尚的代步工具是城市人们出行近些年的迫切诉求，这时电动独轮车在这样的大环境下应运而生。电动独轮车的出现是解决了一些现实存在的问题的，比如地铁站与家5公里内的范围距离，城市交通堵车日益严重、环境污染加重，另外汽车也需要一个与之互补的代步工具。人类发展的动力就是在不断解决生活中的问题，所以电动独轮车是一个短时间不会消失的产品，因为它方便了人们的出行，给城市出行多了一个可靠地选择方式。虽然目前的电动独轮车，技术和安全都不是很成熟，但随着技术的不断创新，电动独轮车这个产品将会发生革命性的变化，例如你可以一分钟就能学会使用，重量会减少到5公斤内，技术创新将不用再担心它的安全问题，备用供电系统使它不会失去平衡，智能危险预警，最后会像机器猫哆啦A梦一样具有人工智能，可以24小时陪伴你，随叫随到等等。这不是科幻奇谭，这是科技发展，自平衡技术将会更多的应用人工智能、机器人移动领域。

在如今市场经济情况下，几乎所有的成熟市场产品都会经历五个阶段，推广阶段、初次爆发阶段、混乱低迷阶段、二次爆发阶段、平稳阶段。随着市场推广的深入，电动独轮车已经有了初次爆发阶段，正是因为产品初次爆发，所以吸引了大量跟风产品，大多都是手工小作坊式组装产品，用的公模外壳，再倒点主控板，没有核心研发技术，生产品质恶劣，唯利是图。2014年8月以后便进入了一个市场混乱阶段，这个阶段仍将持续到2015年末。据行业内大数据统计，目前市场上销售出去的电动独轮车产品80%是作坊式杂牌、贴牌产品，这些产品影响了用户体验，扰乱市场的正常秩序。不过这都是正常的情况，当年互联网也经历了一次寒冬，一窝蜂互联网创业者纷纷倒闭，真正坚持下来的就成为了今天的各大互联网巨头，可是呼风唤雨。同样电动独轮车这个市场也需要标准规范，品牌化运营，最后留下来的是为用户负责任的少量品牌，在此李威建议号召负责任品牌商及配套厂家成立行业联盟。李威说，他相信二八定律的存在，今后这个市场80%的市场将掌握在今天20%的品牌手里，电动独轮车市场将进入二次爆发阶段，大的品牌商和其经销商将享受坚持下来的丰盛果实，最后进入一个相对平稳发展迅速的阶段。

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