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当今，人工智能的发展迅猛升温，已经达到了相当火热的地步。现在，它已经应用到了许多领域，其中很重要的一个就是自动驾驶。
上周四，在宣布收购英国芯片设计公司ARM后，软银创始人孙正义表示正在准备一个更加“疯狂”的想法：一辆可以阅读驾驶员情绪并可以和驾驶员交流的车。其实，此技术的核心就是：将人工智能运用于汽车内。软银表示：将会将其研发的类人机器人Pepper系统装于本田汽车内，通过云技术和互联网与驾驶员进行互动。Pepper可以阅读人类的情感，与人交流，软银希望这一技术能帮助驾驶员泊车及长途旅行时提供陪伴。在这个系统中，设备、车辆和可以收集反馈数据的机器人相联系，形成一个网络。孙正义多次表示人工智能将给科技业带来“前所未有的最大的变革”，与本田的合作将有助于本田计划未来向市场发布的无人驾驶系统的改进发展。
在宣布与本田的此次合作之后，很多人纷纷点赞叫好，表示：可以，这很孙正义！
毋庸置疑，在将来，人工智能对于自动驾驶至关重要。那到底有多重要？小编就不赘述了，直接用一组数据告诉你。
近日，在美国IHS公司发布的关于“人工智能”的调研报告中，分析师预期到2025年，车内人工智能系统的数量将从2015年的700万台增加至1亿2200万台；同时基于AI技术打造的相关系统（绝大部分以语音识别功能为主）的新车配售率会从2015年的8%增加至2025年的109%；此外，IHS指出，未来很多汽车上都会安装具有不同功用的人工智能系统。
值得一提的是，在车内HMI人机交互界面的设计中，IHS认为人工智能技术在语音或手势识别，眼球追踪，驾驶员监控和自然语言交互等功能的实现上将扮演主要角色；而就无人驾驶汽车而言，人工智能的存在能够提升机器视觉系统的识别精度，同时它在控制传感器融合的ECU中也将发挥重要作用。
不过，虽然现在作为自动驾驶核心技术的人工智能已经取得了长足的发展，要实现真正的无人驾驶，我们仍然道阻且长。对于汽车行业而言，无人驾驶不仅仅是要打造独立的智能机器，更关键是如何以人工智能为大脑，结合智能交通发展带来全新产业生态，这也将重新定义未来人与汽车关系。
现在，Google等公司已经在将人工智能运用于AI方面有了不小的成绩，各大汽车制造商也纷纷联手各大科技机构，让人工智能推动自动驾驶的发展。几个月前，丰田宣布将为设于硅谷的丰田研究员投资10亿美元，用于进行为期5年的人工智能研究。同时丰田也表示会首先在靠近斯坦福大学和麻省理工学院的地区建设两座实验室。
那如何将人工智能运用于汽车中呢？不久前，雷锋网报道了一家叫做Oxbotica的公司，它是一家脱胎于牛津的科技企业，致力于新软件开发。在各大自动驾驶巨头和汽车制造商纷纷努力打造自己旗下酷炫的产品时，它却另辟蹊径，将普通汽车变成自动驾驶汽车。Oxbotica开发的软件名叫Selenium，可以通过视觉系统、激光扫描仪、雷达系统获得数据信息，然后用算法确定目标的位置，了解周边状况，指明移动方向。因此，Selenium系统能够将任何汽车改造成自动驾驶汽车。简单来说，Selenium能让汽车具备学习能力，学习人类驾车方式，不断提高反应能力。
这就是将人工智能运用于汽车的绝好范例。汽车在遇到每一个新情况时都会学习，把新的情况上传到云端。久而久之，云端会形成一个集合各辆汽车数据的海量数据库。 以后，每辆汽车遇到任何一个它过去知道的场景的时候，就知道怎么处理；在遇到没见过的场景时，会赶紧上传到云计算中心。经过这样的循环往复，人工智能能力随着时间，随着规模的不断加大，人工智能能力不断提升，在不断加强。这样久而久之，我们的汽车将会变成有着脑子的“老司机”。
因此，现阶段人工智能正在飞速般发展，汽车行业会从中受益匪浅。未来会如何发展，就让我们拭目以待。
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