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4月15日，2023欧拉品牌之夜在北京盛大举行，宣布欧拉正式进入品牌2.0时代。
欧拉创办于2018年，诞生之初就瞄准了女性赛道。然而，从去年开始，欧拉在产品策略上却发生了一些变化，给市场传递出来的信息更像是欧拉要撕掉女性标签，走一条更大众化的路线，这在外界引起了一些争议。
而在此次品牌之夜的活动中，欧拉宣布“ALL IN女性赛道”，对外界这些争议和猜测的有力反击。
在男性思维主导的百年汽车发展史中，欧拉是第一个旗帜鲜明的女性汽车品牌。过去5年里，欧拉已经初步建立起了女性友好的品牌体系和车型矩阵。比如，猫系产品矩阵有好猫、芭蕾猫、闪电猫等车型，用户7成以上都是女性，触达了35万以上的女性用户群体。
欧拉选择坚定地走女性赛道，是有自己的深度思考的。
在过往的100多年里，几乎所有汽车相关标准都以男性身体数据为基础。现在市面在售车型，无论是方向盘的位置，油门刹车踏板的位置，还是座椅R点的设定，都是以男性数据为依据的，几乎没有以女性身体数据为蓝本开发的车型。这就导致一个事实，女性在车祸中受轻伤的概率比男性高71%，重伤概率可能性高47%，死亡概率男性高17%。
在整个长城汽车体系内有着144万女性用户的驾驶数据，以及96亿公里女性驾驶数据。欧拉成立了一个女性研究的团队，平均每年进行3000多场的用户调研。
在历时三年过程中，有600多项关于女性设计相关的知识专利传递到了长城技术中心，进行开发、立项。目前，已经在研了50多项专为女性车主开发的技术。这些是欧拉为女性造车的基本支撑。基于这些需求调研和用户数据，欧拉打造1080°女性安全架构“暖科技”，即360°基础安全+360° 智能安全+360°健康安全。
欧拉专注于女性赛道，有基础、有优势。欧拉汽车总经理文飞在接受采访时表示，欧拉未来的目标是要做3个100：第一个100是三款车覆盖15-25万元的区间，要实现10-30万元主流市场、各种品类100%全覆盖；第二个100是欧拉将来会出口海外，进入100个主要的海外市场；第三个100是，三年实现全球累计销量100万辆。
目标不小，但是实现效果如何，还得且行且看。
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