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车企巨头们，正在为汽车行业开辟新的疆土。
“你好，奔驰”
“我要买两张明天晚上6点左右的《阿拉丁》的电影票，要大光明电影院（宝山店）的”
“我想要靠后的座位”
“向前两排”
“付款”
北京时间6月11日，今后，奔驰车主们可以在车内通过语音控制来购买电影票。该功能是梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心与蓦然认知开展项目合作的成果，将会配备在未来奔驰多款车型的MBUX智能人机交互系统中，预计于2020年正式推出。
对于奔驰来说，一向以创新著称的他们又一次在业界开辟了先河，第一时间引入语音购物服务。不过，正如我们所知，奔驰在合作伙伴的选择上一直十分慎重，甚至可以说是相当严苛。
在谈到双方合作的原因时，梅赛德斯-奔驰中国研发团队智能互联部门总监李楠说到：“除了看重蓦然认知本身在认知计算、自然语言理解技术领域的深厚积累外，也因为与蓦然认知在通过语音交互为用户提供生活服务上的理念十分契合，我们都认同车将会成为人们在家和办公场所之外的‘第三空间’，汽车内的生态服务将会成为新的‘蓝海’，希望能够通过双方的合作，为奔驰的车主们提供更加优质的服务体验。”
梅赛德斯-奔驰中国研发团队智能互联部门总监李楠
除了与奔驰合作，蓦然认知这家以认知计算、自然语言理解技术为核心的人工智能公司，在成立短短三年时间内，其合作范围已占据了智能家电领域的半壁江山，包括TCL、康佳、夏普、风行、长虹、暴风TV、新视家、vivo等知名设备厂商都是其合作伙伴，在业界颇有名气。
对于奔驰的这一举措，我们并不感到十分意外。
事实上，巨鳄车企们早已在软件领域有所动作，有的与科技公司合作组建合资公司，有的在公司内部设立软件部门。作为着力发展智能语音服务的车企，梅赛德斯-奔驰中国研发团队智能互联部门总监李楠也表示：“软件开发正在成为汽车行业的必备竞争力，奔驰也十分重视自身在软件和应用方面的发展，尤其对于语音交互功能的设计和开发领域”。
而后发的造车新势力们，往往其内部的软件工程师数量早已超过了硬件工程师。
这也许只是个开始，我们看到，软件研发的重要性已经逐步超越了硬件研发，车企们对软件及应用的重视程度，达到了前所未有的程度。
奔驰与蓦然认知的这次合作，正是这一趋势的最好例证。此次双方的合作也为汽车行业在深度整合语音生态服务方面树立了标杆，语音成为了调取应用服务的新入口，虽然看似只是一项功能的添加，实则是开启了汽车行业的一种新形态。正如当初福特牵手Alexa一样，在当时，人们见证了汽车上的语音助手，而此次奔驰在业内引入语音购买电影票服务，可以说是开启了语音助手的新篇章，让车成为“第三移动空间”的愿景成为现实。
这次，奔驰树立了标杆，对于蓦然认知而言亦如是。
蓦然认知要做的，是帮助车企们去提供和运营这些服务。正如蓦然认知联合创始人龚思颖所言：“我们很高兴能和奔驰这样的顶级车企合作，此次我们选择电影票作为尝试，仅仅是个开始，未来双方将针对今后的进一步的合作展开深入探讨，蓦然也将与更多的车企拓展更深入的合作。It's just the beginning, not the end.”
不仅是车企，科技公司们也早已注意到这一趋势。
这次合作的主角之一蓦然认知，早在成立之初就定下了“技术和服务并行”的战略方向，在服务方面，除了此次和奔驰合作的语音购买电影票之外，还有订咖啡、外卖、景点门票等10+语音购物服务，至今接入的服务已多达50+，涵盖了内容、O2O、LBS服务、电商及其他五大类应用，都可以通过语音来完成。
在蓦然认知率先发力生态服务后，各互联网巨头也陆续开始拓展自身服务范围，这也许将成为科技公司们的下一征程也未可知。不过以蓦然认知为代表的科技公司与互联网巨头们在这方面又有着显著的不同。与巨头统一规则的形式不同，蓦然认知则更倾向于采用灵活多变的形式，尽可能去配合车企们的规则，或者说是和车企们共同建立规则，让双方都能更加专注于自身擅长的领域。
蓦然认知CEO戴帅湘在之前也表示：“我们要做的事情，是用语音来链接和分发服务，满足用户对服务越来越高的需求。至于为什么会看重汽车行业，他认为，汽车场景下用户的粘性更强，也更稳定，这其实是一片极具发展空间的新场景。虽然之前也有很多用户运营的方式，但大多还是停留在车主试乘试驾等层面的活动上，而在面对如今汽车越来越互联化的大发展趋势下，蓦然认知希望通过自身的技术能力，逐步实现更加智能的用户服务运营。” 戴帅湘把这个称为“用户权益数字化”。
时代的进步在不断降低造车的门槛，如今的车厂们比拼的也不再仅限于硬件实力，相反，在基础能力越来越趋同的情况下，软件和服务将会在未来起到越来越重要的作用。这一点，从奔驰和蓦然认知的合作中，可窥一二。
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