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当地时间本周二，特斯拉董事会向Solarcity联合创始人兼首席执行官Lyndon Rive递交了收购后者的要约。特拉斯董事会致 Rive的报价信函中，特斯拉董事会提议收购SolarCity所有流通在外的普通股，SolarCity将获得特斯拉的普通股，这一并购交易价格相当于每股26.5美元到28.5美元。按照交易提出之前的特斯拉股价计算，此次收购的交易价格大约为28亿美元。
SolarCity由特斯拉创始人Elon Musk及其表兄弟共同创立，Musk担任该公司董事长。无论是特斯拉还是SolarCity，Elon Musk都是创始人，他是两家公司的最大股东，持有SolarCity22.2%的股份，持有特斯拉21.3%的股份。收购是否达成仍需双方股东投票表决，据透露，鉴于特斯拉公司CEO Elon Musk同时也是SolarCity的控股股东，两家公司各自的股东们将会在尽职调查后“撇开”马斯克进行一次表决投票。
消息公布后，SolarCity股价盘后大涨15.62%，该公司周二收跌3.15%，报21.19美元。特斯拉盘后则重挫12%，该公司周二收跌0.04%，报219.61点，为三月以来首次跌破200美元，总计市值蒸发约37亿美元。
彭博社新能源金融的Salim Morsy表示：“投资者们希望特斯拉在现时段专注两件事情：完成其超级电池大厂的建造和Model 3的2018年产能目标。这两大任务是特斯拉现阶段里程碑式的紧急任务，一旦完成这两大任务，特斯拉将会进入一个新时代。而收购SolarCity并不会对完成这两大任务有任何帮助。”
因此，不管从股票还是从特斯拉当前的目标来看，此次对SolarCity的收购似乎并不是福音，而Elon Musk对此次收购的评价是“无需多考虑的事情“，这是为何？
其实，Elon Musk在下一盘更大的棋。
这些年来，特斯拉可谓开启了”开挂“模式，其开创了新锐电动汽车，让自动驾驶的概念深入人心。而其实，现在特斯拉的野心，已然超过了做一家简单的汽车公司。Elon Musk表示：“这世界并不缺汽车公司，缺少的是追求可持续能源的公司，而电动汽车仅仅是其中一个方面，对很多人来说这可能违背常识，但是我认为有些事情必须要做，这是不言自明的。”
特斯拉在2015年3月推出特斯拉能源（Tesla Energy），通过Powerwall和Powerpack让顾客从可再生能源中获益，将无数司机从石油能源中解放出来，享受电能的清洁、便利与高效。而现在，特斯拉的翼展扩展到了另一种可再生能源之上，这种能源就是太阳能。
特斯拉在公告中表示：
我们将成为全球唯一的垂直一体化能源公司，为顾客提供端对端的清洁能源产品。首先改变的将是你每天驾驶的汽车和驱动汽车的能源，之后是维持你家和公司里各种电器运转所需的能源。通过特斯拉的Model S、Model X、Model 3 、太阳能电池板系统和Powerwall，你可以采用最有效且可持续的方式来使用能源，降低费用，并减少对化石燃料和电力的依赖。
我们将大力扩展业务。如果顾客对特斯拉汽车和Powerwall感兴趣，那么他们也将会对太阳能感兴趣，反之亦然。如果我们在太阳能领域有所作为，那么特斯拉和顾客都将受益。
我们将会将最大化发展特斯拉和SolarCity两个公司的核心能力。特斯拉在设计、工程、制造方面的经验将会帮助太阳能板技术的发展；而SolarCity巨大的销售网、销售渠道和能力将会帮助特斯拉为生产顾客友好型的金融产品，这将造福特斯拉及其顾客。
我们将会为清洁能源产品提供最好的安装服务。SolarCity拥有着安装太阳能电池板的最高水平，而这种能力将会大大促进特斯拉的Powerwall和充电系统安装的发展。
目前，如果特斯拉的顾客需要使用太阳能驱动汽车，那么他们首先得安装太阳能电池板、电池组和充电器。但集成SolarCity业务后，Musk设想建立一站式商店，顾客可以无缝获取太阳能解决方案。
“顾客走进特斯拉商店，说‘我的汽车是电力驱动，但我想使用太阳能’，只要五分钟，一切问题都可以解决，过程非常简单，”Musk在电话会议中称，“或者在商店网站中，轻点几下鼠标，同样可以获得想要的结果。”
SolarCity成立于2006年，一开始只做光伏系统安装业务，2008年中期才开始做光伏租赁业务和能源采购合约(PPA)，2010年2季度开始做居民能效提升服务，现在已经成为了美国最大的家用太阳能板制造商。其有三类业务，第1是光伏系统安装及销售，第2是光伏租赁和PPA，第3是能效提升（节能）服务。
SolarCity的商业模式较为独特，光伏租赁业务是SolarCity的独创业务，主要应用在SolarCity的居民项目中。该业务与美国净计量电价(Net Metering)政策紧密相连。在光伏租赁模式下，SolarCity与居民用户签订20年协议，为居民用户建设及维护屋顶光伏系统，和提供发电服务；SolarCity对发电量作出保证，若未达到发电量，SolarCity需补偿。电表采用净计量电表，居民用户只需支付净额用电量的电费。用电量超过发电量时，居民用户向电力公司购买相应电力；发电量超过用电量时，居民用户则会得到一个基于零售价格的信用额度（可在下期使用）。
在使用SolarCity的光伏系统后，居民用户大幅节省电费，并从每月节省下来的电费拿出一部分支付给SolarCity作为光伏租赁费（租率根据是否提交少量安装费而定）。使用光伏系统后的净额用电量电费加上光伏租赁费，还少于之前的电费。对居民用户来说，每月提交的电费减少了，又能用上绿色电力，何乐而不为？故这种免去大笔初装费用又能（实质上）享受低价绿色电力的做法大受居民用户欢迎。
Solarcity模式成功有3个关键点：一是退税补贴政策，二是诚信系统建立，三是光伏发电成本低廉。退税补贴是美国政府对于光伏政策扶持的重点，其退税收益占光伏电站投资成本将近一半，且Solarcity与政府之间建立了完善的结算管道，相当于其只承担了50%的初投资，美国联邦政府和各州政府实行了多元化和创新的支持政策，美国的光伏应用市场迅速发展。美国采用初始投资补贴、电价补贴、联邦投资税收抵免（ITC）、加速折旧税盾、绿色电力证书、净计量电价等一系列政策，非常利于分布式光伏的发展。其次，诚信系统在欧美国家都比较健全，很少有业主会拖欠款项。另外，美国光伏发电成本一直走低，2015年创下历史新低，单价降至5美分/kwh，越来越多用户选择光伏发电。所有这些，让SolarCity发展得如鱼得水。
在光伏发电越来越成为能源的香饽饽时，Elon Musk当然会趁机而上，因此特斯拉向SolarCity抛出橄榄枝的原因，已经昭然若揭了。Musk在电话会议中表示：“这是我们多年来一直考虑和激辩的事情。从产品整合的角度和向普通用户与企业用户提供最令人信服的体验的角度来看，我们的确需要实现更加严格的产品整合。这个时机非常合适，因为特斯拉正在全力采取措施来解决电池蓄电问题，而Solarcity恰恰将能够提供一些令人激动的产品。”如果此次收购成功，未来Musk旗下将形成电动车、光伏发电的闭环。这意味着特斯拉将不仅是一家电动车公司，还是一家提供能源一站式服务的能源公司，形成太阳能发电—电动汽车—电力提供的一体化公司。
不过，这项收购真的可以建立势不可挡的清洁能源公司吗？这仍待观察。美国的输电网络发展迅速，太阳能、电动汽车和电池储能都可能在未来的变革中发挥关键作用。没有人能够预测哪种商业模式将大放异彩，但至少，特斯拉已经有了清晰明确的定位，我们拭目以待。
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