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随着智能网联和自动驾驶汽车技术的发展，软件带动汽车技术的革新，引领汽车产品差异化发展潮流，正逐渐成为汽车信息化、智能化发展的基础和核心。8月30日-9月1日，以“全面深化改革开放，发展壮大新动能”为主题的2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛于天津举办，东软睿驰参与此次盛会，全球营销总经理茅海燕出席“电动化、智能化引领汽车产业变革”专题峰会，并作了题为《软件定义下的汽车变革》的主题演讲，展示了东软睿驰在汽车产业转型发展机遇期，如何应对变革所带来的机遇和挑战。
东软睿驰全球营销总经理茅海燕进行主题演讲
随着汽车行业围绕“C.A.S.E.”深入发展不断推进，以数据驱动的“软件定义”正在成为融合应用的显著特征。通过软件定义硬件、软件定义存储、软件定义网络、软件定义系统等，催生产品、服务和模式创新。汽车行业内的功能分工界限逐渐模糊，越来越多的功能可以通过软件实现，与此同时汽车电子设备占整车的比重也逐年增大，汽车从信息孤岛逐渐走向网联互通，软件定义汽车，已成为了下一阶段汽车行业发展的必然趋势。
现阶段，随着汽车产业的发展及四化的不断深入，汽车分布式架构在日益增长的功能安全需求、实时性保证、爆炸式增长的传感数据和持续的软件升级所需要的指数级算力等方面，越来越乏力。与此同时，核心技术的独立发展与快速迭代、车辆硬件更新的改变以及更贴近互联网的用户体验，对车辆设计的软件架构要求也不断提升。从传统的分布式ECU，到域控制器，再到中央集中式，智能汽车构架的终极形态将是集车辆平台、开放式的软件架构、整车设计和关键技术于一身。
AUTOSAR作为汽车开放式系统架构，其主要目标便是为汽车工业开发一个开放的、标准化的软件架构。东软睿驰作为AUTOSAR开发会员，基于AUTOSAR自主研发了面向下一代汽车通讯和计算架构的系统平台NeuSAR。NeuSAR可以为下一代通信计算架构提供整套软件平台和硬件原型平台，覆盖包含设计、开发、验证等全阶段开发过程。同时东软睿驰基于NeuSAR，开发了涉及汽车电动化、自动驾驶等方面的产品，部分已实现量产，如BMS。然而软件定义下的汽车变革，不仅包含汽车基础软件和智能硬件，还应涉及到汽车行业的基础平台与服务平台。针对未来出行，东软睿驰也不断探索：集车联网、充电网及停车网于一体的城市公共交通服务平台“氢氪出行”；基于智能密钥共享技术的无人服务和汽车等创新服务模式的未来出行平台“Smart Campus”，都在SDC的浪潮中。
SDC所搭建的是未来汽车行业“C.A.S.E.”落地的基础，随着技术创新与软件升级的协同，软件将重构、再造汽车。东软睿驰希望能够营造一个面向未来的SDC体系，其中的关键便是人才，东软睿驰希望打造一个“以人为本”的SDC体系，涉及到：人才培养、行业合作新生态、理论和实践结构标准、形成开发者联盟。在SDC体系下产品的部署及发展将得到显著提升，为车辆体系开发简易化、快速化、降低开发成本、实践及门槛提供更多可能。
汽车产业高度变化的需求、智能化的持续演进、车载硬件和软件系统复杂程度的提升对计算构架的可扩展性、易用性、系统可靠性提出了严峻的挑战。由软件引领下的汽车产业变革，会将汽车打造成人类又一全新生活场景。作为以技术为核心，围绕“C.A.S.E.”进行战略布局，为下一代汽车提供平台及关键技术的创新型企业，东软睿驰将在SDC的道路上持续发力，为实现人类自由出行的梦想而不断奋斗。
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