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种种迹象都在表明，对美团而言，大众点评已不再重要了。
10 月 9 日，美团正式发布公告，将“美团点评”更名为“美团”，并以此作为公司双重外文名称。
至此，大众点评彻底失去了姓名。
但是，这并不令人意外，去除“点评”二字，是一件早晚会发生的事。
步步高创始人段永平曾说过，名字多一个字，就要多费一千万的广告费。
按照这一说法，美团更名，赚了。
单从名称变动来看，对美团而言实则是“改了个寂寞”，多数网友表示改不改名均是称其为美团。但对于大众点评，却从此在公司名称中消失了。
对于美团更名的动机，外界众说纷纭。而美团方面给出的回应是——
公司名称的简化将有助于对外建立公司统一的品牌形象，增强用户、商户等对公司多业务能力的认知，从而推动公司在聚焦“Food+Platform”战略的同时继续探索新业态，为生态体系中所有参与者以及社会创造更长远的价值。
美团相关负责人补充表示，“美团”将作为简化后的公司品牌，此外还有一系列的产品品牌，包括大众点评、美团外卖、美团单车、美团酒店、美团优选、猫眼等。
尽管美团仍旧表示，大众点评始将终保持独立发展，但不难看出，大众点评在美团体系中，已越来越不重要了。
近年来，美团一直在加快构建独具“美团”特色的品牌形象，更名仅是举措之一。
2019 年 6 月，美团宣布品牌变色，主色调升级为“美团黄”，包括线上 APP、线下触点（单车、充电宝、POS 机等）均进行统一色调变更。
另外，在产品品牌名称上，包括美团外卖、美团单车、美团酒店、美团优选、美团打车在内等名称无不彰显“美团系”一体化意味。
值得一提的是，“美团单车”并非美团原有，是从“摩拜单车”更名而来，且更名的过程，可以说是大众点评的缩影。
2018 年，美团收购摩拜时承诺保持独立品牌、独立运营，但并购完成后，原摩拜团队悉数离去。在一系列改革之后， 2019 年更名为美团单车，美团 App 成为其国内唯一入口。
不过，相比摩拜单车，大众点评之于美团的成长，要重要得多，但那也只是过去式了。
大众点评成立于 2003 年，是国内最早的本地生活信息平台。初期仅是聚合用户评价和商务信息，到了 2010 年开始进驻团购领地；也是在这一年，美团上线。
后来，大众点评与美团均经历了千团大战的混战厮杀，且存活了下来。到了 2015 年，美团和大众点评分列了团购市场一二名，所占份额分别为 52%、30%。
尽管两家公司已在团购市场站稳了脚跟，但仍需依靠融资烧钱扩张业务——美团聚焦外卖、电影、酒店市场；大众点评则向美妆、婚庆等市场扎根。
当时，恰逢 O2O 垂直市场处于融资寒冬时期，美团、大众点评均陷入了融资困境，再加上背靠百度的糯米携 200 亿资金再次进场，对二者造成了巨大威胁。
同样的困境，共同的敌人，本为竞争关系的美团与大众点评在资本的撮合下决定“抱团取暖”。
值得一提的是，由于烧钱扩张竞争的模式难以看到盈利，在 2015 年前后，O2O 垂直市场出现了合并热潮，滴滴牵手快的、58 与赶集合并等；从这一维度来看，美团与大众点评的合并实则也是大势所趋。
大众点评是生活消费决策入口和内容分享平台，有大量线上用户、商务信息积累；美团强于线下地推扩张，在外卖、酒旅均有所涉猎；二者合力，形成了从内容到交易的闭环链条。
可以说，大众点评和美团的“和亲”，不仅是关系上的转变，还是业务之上的互补；可以说一次是门当户对的商业联姻。
2015 年 10 月 8 日，美团和大众点评宣布合并成为“美团点评”。
美团点评实施 Co-CEO 制度，美团 CEO 王兴和大众点评 CEO 张涛将同时担任联席 CEO 和联席董事长，重大决策将在联席 CEO 和董事会层面完成。
并且，两家公司在人员架构上保持不变，并将保留各自的品牌和业务独立运营，包括以团购和闪惠为主体的高频到店业务。
此时，大众点评和美团之间，是平起平坐的姿态。
合并之后，美团点评 2016 年至 2017 年的营业收入同比增长了 223.2%、161.2%。不仅如此，艾瑞咨询 2017 年报告指出，美团点评成为了全球最大的餐饮外卖服务提供商，中国市场份额达 59.1 ％。
王慧文曾在公开演讲中说过：
强规模效应的产品合并是「1+1>2」，线性规模效应的产品合并是「1＋1=2」，弱规模效应的产品合并是「1<1+1<2」，而反规模效应的产品合并，则是「1+1<1」。
如此看来，“大众点评+美团”，应该属于第一种。
强强联手实现优势互补，保证团队稳定，保障员工权益是这次合作中的关键原则。
合并之时，王兴与张涛在各自声明中均提及了这一原则，但从后续的发展来看，却并未遵循。
2015 年 11 月 10 日，张涛发布内部信称不再担任联席 CEO，转任董事长，大众点评 CEO 由王兴一人担任。同时，大众点评高管李璟、王雨也在同一时间宣布退休。
同日，王兴公布了第一次组织架构调整。在该轮调整中，美团原高管仍集中在核心业务和前台业务上，原大众点评业务的高管则被打散。
此时，距离两家公司合并仅过去一个月。
而后，王兴进行了多次架构调整，而大众点评的地位也在发生着变化——
2017 年 1 月，强化“三架马车”构架，大众点评与到店综合事业群合并为“点评平台及综合事业群”，成为“三架马车”之一。
2017 年 12 月，王兴将前台调整为四大业务（到店、大零售、酒旅、出行），大众点评与到店餐饮、智能支付等业务共同被纳入“新到店事业群”。
2018 年 10 月，美团将原有的四大业务部门整合成两大事业群，并新增负责供应链、生鲜的两个事业部，而大众点评则是归置于用户平台之中。
雷锋网注：图源 MAIGOO
合并仅三年时间，美团点评所覆盖的领域从餐饮、酒旅、票务扩展至零售、社区团购、支付、出行等方面，而聚焦于 UGC 内容评论的大众点评，在没有边界的美团业务之中，重要性正一点点被稀释。
在王兴大刀阔斧改革之时，包括吕广渝、陈烨、干嘉伟、殷志华在内的原大众点评系的高管也在一个个离去。
甚至于，在 2019 年 1 月，大众点评的运营主体也发生了变更，张涛、张波、龙伟等原股东全部退出，新增股东王兴和穆荣均；其中，王兴持股比例为 95%。
可以说，大众点评彻底被美团吞下，并慢慢被消化着。
2019 年 2 月，王兴将点评平台更名为点评 App 部，负责“大众点评” App 的产品策划、内容运营和研发工作。
有美团点评内部人士对此解读称——此举“弱化大众点评的交易功能”，将点评定位于“在线查找平台”。
当时，界面新闻曾报道大众点评将被改名或直接放弃，其 UGC 内容评论和外卖酒旅流量也将全部输送给美团。
对此，美团回应称，大众点评会一直是个独立的 App，不存在合并进美团 App 的可能性。
但如今，即便依然独立，却已失去了姓名。
从势均力敌的合并，到一点点走向边缘，直至失去姓名，在美团构建的业态之中，大众点评已越来越不重要了。
而大众点评的最后结局，似乎也不难预见。
在更名同日，美团进行了五年来首次职级大调整，为下一个十年做准备。
上一个十年的故事，一半为美团网，一半为美团点评。
下一个十年，只有美团。
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