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| 本文作者： 张伟 | 2017-02-12 12:35 |
10余名Uber司机在台湾“交通部”大楼前举牌静坐抗议
本月10日，美国网约车平台Uber正式暂停了在台湾的服务。随后，便有数百名私家车主驾车绕行台湾交通主管部门进行抗议，要求恢复Uber在台运营，同时倡议网约车服务合法化。
雷锋网获悉，抗议现场有数百辆游行车辆均贴有Uber标志或写有“谢谢你，让我回家更安全”、“谢谢你，用科技创造新经济”、“谢谢你，让我收入生活更弹性”等内容的标语。此外，还有10余名Uber司机在台湾“交通部”大楼前举牌静坐抗议。
显然，这些司机正在为他们的生计做抗争。
现场的一名司机向媒体表示，他作为Uber司机，同时也是客人，很认同Uber的服务形式以及体验。很长一段时间以来，开Uber成为他的全职工作，每月收入在10-11万新台币，扣除成本，净赚6-7万。
Uber在台暂停运营，也就意味着这位司机的经济来源断了，他正谋划着寻找其他工作。不过，他仍然希望Uber公司和台湾“交通部”继续进行谈判及沟通，早日恢复运营。
对于此次抗议，台湾“交通部”回应，Uber在台湾运营理当与任何企业经营者相同，在“纳管、纳税、纳保险”底线下依法经营，对于借创新、共享经济之名，行违法经营汽车运输业之实的违法行为，严正执法立场不会改变。
其实，造成此次事件的原因由来已久，Uber2013年7月进入台湾，从事的是汽车运输相关的业务，但却没有按照台湾“交通部”的相关法令取得营业登记证和职业驾照。为此，三年多以来，台湾交通部针对Uber公司和司机累计开出了数百张罚单，截止2016年12月，累计罚款接近9000万新台币，Uber方面仍有2000多万新台币罚款未缴纳。
此外，为了遏制Uber的“违法经营”，2017年1月6日，台湾当局修订版公路法条文正式施行，条款更为严苛：将违法经营汽车运输业者罚金大幅提高至新台币2500万元以下，并可勒令公司歇业。
就在新公路法施行后不久，台湾“交通部”向Uber开出了11张裁处罚单，合计罚款金额达2.3亿新台币，并勒令其歇业。
面对当局压力，Uber便宣布于2月10日起暂停在台服务，原计划2月上线的UberTAXI出租车服务也被迫终止。Uber台湾团队10日上午发表的一份声明表示，“尽管再怎么想继续服务，现在的法令环境实在让我们无法有营运的空间。”
据雷锋网了解，Uber目前已扩展到台北、基隆、台中和高雄等4座城市，提供了逾1500多万次搭乘服务，为1万个家庭创造额外收入。所以，这一次“停运”造成的影响可想而知，的从这点看，也难怪会出现抗议活动。当然，这对Uber的发展也是重大挫折。
相比于台湾当局对网约车的不待见，大陆方面早在去年7月份便承认了网约车的合法地位，尽管前段时间关于京沪网约车实施细则有争议，但最终稿出台后，各家平台现在正在申请相关运营资质，神州专车和首汽约车便先后拿下了运营牌照。
当然，目前我们还无法预测到Uber在台湾的命运走向如何，更不用谈网约车在台合法化的问题。不过，也期待此事得到妥善解决。
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