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2019年12月中旬，下过雨的南京天气有些寒冷，位于南京麒麟高新开发区的华能智链研发部门办公室，显示屏上来回切换着数个研发任务的排期表，详细精确到每个月份每个子项的开发进度，这是一家行至数字化转型中途的供应链管理公司。
华能智链全称江苏华能智慧能源供应链科技有限公司，一家做供应链的公司研发部门四五十号人，这可一点也不“传统”，大部分人对供应链的理解还停留在买进卖出的贸易模式，和前沿技术丝毫不沾边。
相反地，华能智链作为一家十足的非常规型供应链公司，也就体现在对新技术的判断与拥抱。
华能智链“出身”于华能二级公司下的能源与交通公司（能交公司），能交公司涵盖能源和交通，包括供煤供炭、钢材基建工程等业务，出身背景如此，华能智链决心用技术重塑供应链。
2015年是华能智链的1.0阶段，主要实现电商平台在线交易，2018年华能智链向供应链集成服务平台转型，本阶段的重点包括供应链金融服务平台、物流服务平台等，2021年，华能智链的目标定在千亿级智慧供应链平台。
以2021年为坐标系反推至今，华能智链现在应该做什么？
过去的十几年间，我国企业对供应链认知经历了一个分水岭般的变化：
首先是重视程度提升，从认为供应链管理是企业的一部分，上升到认为供应链是企业的核心竞争力；
其次，供应链进入场景驱动模式，从成本、供应商管理进阶到需求管理；
第三，从内部供应链扩展到平台供应链，如何融会贯通全产业链成为供应链管理的高级能力；
第四，用技术代替人治，供应链数字化才能保证安全；
第五，供应链金融重要性凸显，企业更注重实在的业务营收。
在这种情况下，供应链数字化和供应链生态化成为主线，数字化确保供应链的技术先进，生态化则让供应链平台成为主角。
和其它行业一样，能源行业正从数字化、信息化走向智能化。华能其实见证了整个行业数字化转型的历程，早在2008年，华能即通过了《中国华能信息化规划》，目标是建设华能 ERP (EnterpriseResource Planning)系统。
近年来，“数字华能”、“智慧华能”的口号喊得响亮，目标都是提高华能集团的数字化水平，供应链也是需要被技术赋能的重要一环，算上研发与营销，供应链应该是企业生存的第三条生命线，其重要性不言自明。
江苏华能智慧能源供应链科技有限公司总经理胡俊，正在查阅线上实时数据
回到华能智链本身，改革就意味着其不再做传统的贸易，而是利用电子商务、大数据、物联网、区块链新科技做业务。
华能智链做智慧能源供应链选择了比较彻底的道路，作为华能能源供应链的试验田，华能智链的供应链管理业务不光以集团内部客户为核心企业，而且还面向全部市场，中铁中建等公司的大型工程都有华能智链的身影。
“我们不是喊口号吹的，是真的踏踏实实在做。”华能智链技术总监李俊华言之凿凿。雷锋网了解到，从2016年开始，华能智链全部业务基本都可以线上化执行，完成了第一阶段的转型，从2018年起步的2.0转型阶段也正加速上马，也是雷锋网(公众号：雷锋网)所看到的华能智链现在的模样。
说，都是问题；做，才是答案。华能智链数字化转型的第二阶段，又是如何做的？
华能智链所处行业主要有三类公司，其一是专做供应链某一个环节的厂商，比如专门做保理的供应链金融公司，或者只做物流的公司也很多，或者仓库、贸易等各个环节，供应链管理很多环节都可以成立单独公司去运作；
其二是技术公司，开发仓储软件、供应链金融平台、物流软件的公司，也是供应链管理不可或缺的一部分；
其三是专做供应链管理的公司，有做全链条也有做部分链条的公司。当下能打通整个供应链的公司少之又少，一般是大型集团或者是大型国有企业、上市公司，才有实力管理这么长的链条——从采购招标到物流配送、运输，供应链金融、供应链跟踪管理、仓储管理，涉及到供应链管理各个环节的公司本身就不多。
华能智链做的就是第三种，准入门槛最高也是实施操作最难的一种，背靠华能集团，华能智链恰恰具备这样的先天禀赋，全链条供应链科技公司还比较少。然而想要“直道超车”，华能智链必须借助新技术改造旧业态，也必须站在已有技术平台的肩膀上。
“单独比某一个环节，我们可能不如某一家，但我们是从业务侧做过去的，做的不是一棵树上的细枝末节，而是一棵完整的树，而且我们还在沿着链条不断往前和往后延伸”，李俊华表示。
华能智链做成平台模式是自然而然的演进过程，比如在做供应链金融或者科技服务时，和别的公司不太一样，华能是从业务端走到了供应链金融的科技端，从场景而来，所以就构建了平台，不光自己用还对外服务，继而促成了华能智链滚动向前发展的过程。
华能智链的业务模型也可以总结成平台+生态的运营模式，平台是能源及相关行业智慧供应链集成服务平台，生态是围绕能源行业构建的普惠生态圈。三大服务平台分别是互联网交易平台、普惠供应链金融平台和智慧物流网络平台。
六大核心产品分别是能招、能购、能售、能运、能融和能云。
“能招”：电子招投标交易平台，满足不同领域、国内国际招标采购的要求，实现采购过程数字化、全程可追溯、可管控；
“能运”：主要用于解决电力行业燃料运输需求，通过“LES+TMS+运力交易与管理”产品体系，为客户提供基于移动互联网、大数据、物联网等新技术的货源发布、运能交易、物流可视化跟踪、运输路线智能优化、厂内物流整体解决方案等综合物流服务。
“能购”：整合能源行业优质供应商资源，以电子商务手段为客户提供电力行业备品备件超市、电力物资在线集采、定制化采购、端到端采购供应链优化和VIU配煤等综合采购服务解决方案。
“能售”：集客户管理、需求管理、渠道管理、价格管理和结算管理于一体的平台服务体系，为电力行业上下游供应链提供煤炭、电力物资、钢材乃至电力等商品的分销渠道服务。
“能融”：为上下游企业提供供应链金融服务，满足电力及相关行业客户在各种交易场景下的融资服务需求，实现“资产端”和“资金端”的高效低成本匹配，从而促进供应链整体融资成本的降低。
“能云”：以SaaS化方式帮助客户实现供应链可视化、提升供应链精细化管理程度、降低供应链运行风险，提升供应链运行效率。
底层则是5G、物联网、大数据、区块链、云计算和人工智能等先进技术。华能智链早早选择业务上云，不仅是华能集团内部的私有云“华能云”，还对外纳入了其它云计算厂商，将业务跑在公有云上。
“我们打造供应链管理平台没有必要从头做，物流我们做的是无车承运，供应链金融更不能从头做，所以链条上的各种合作非常多。”李俊华表示。
2019年华能智链平台交易额突破300亿，预计2020年平台交易额将突破1000亿，华能智链做的是平台，优势在于对供应链业务的理解，所以华能智链没有重新打造技术的轮子，而是在已有的平台之上搭建自己的供应链技术平台。
在华能智链的核心产品中，“能运”和“能融”是供应链管理的两个重中之重，一个代表物流，一个代表资金流，旧需求与新技术如齿轮般开始啮合。
“能信”是“能融”的核心产品，通过电子付款承诺进行信用的传递，是华能智链针对传统能源行业供应链各环节面临的融资难、融资贵等行业痛点，基于身份认证、数字加密、区块链等金融科技，推出的普惠供应链金融产品，典型特点是拆分转让、兑付结算、融资管理等，解决供应链企业的资金压力。
“能运”打造了“能源货运滴滴平台”，移动互联网平台实现货与车的对接，物联网监管货车与司机的状态，大数据结合过往数据做预测，提前备货备车，都是技术对于传统物流的改造。
除了把云平台作为技术底座，区块链是华能智链想要贯彻至全平台的技术。区块链与供应链，两者天然有互补空间，去中心化、开放性、自治性、信息不可篡改、可追溯性等特点，十分契合供应链提⾼透明度、可扩展性、更好的安全性需求。
华能智链的区块链服务使用了华为云区块链服务（Blockchain Service），2019年8月份，中国华能集团与华为公司达成全面战略合作，一个月后，华能智链业务已经深度融合了华为云的区块链服务，这也是华为云区块链服务在能源行业落地的首个案例。
值得一提的是，华能智链此前使用的是另外一家国内云服务商，之所以在区块链应用选择华为云，主要是因为华为云提供了完备的开发平台和工具，便于技术人员开发，这是其它云服务商所不具备的，华为云也由此切入华能智链的云服务。
区块链简单来看就是一个分布式存储，如果不考虑业务流程结合，搭建起来比较简单，最重要还是业务的核心交互和整个方案的演进，这也是为何云服务落地到企业场景往往要面临各种客制化，而不是简单的迁移，随着技术应用的深入，华能智链和华为云双方正联合申请分层加密技术专利，区块链原生的信息流转在实际业务场景随需求优化。
按照华能智链的设想，除了现在已经上链的供应链金融能信平台，部分物流数据已经开始进行区块链重塑，未来会打包到总的供应链集成服务平台，平台的企业签约，合同订立等等，所有的信息要放在区块链上进行流转，等于将区块链应用到供应链管理的各个环节中。
技术带来供应链价值和效率的释放，才是华能智链以及更多的数字化转型企业拥抱新技术的根由。
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