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我们说的是自转旋翼机，简称旋翼机，英文名 Gyrocopter。相比之下，直升机，英文名 Helicopter。直升机怎么飞的，大部分人都见过，至少在电视上见过。旋翼机怎么飞的，就不是所有人都清楚了。所以老规矩，先上个 Gif 图以飨各位。
简单从原理上说，旋翼机的动力源是屁股后边的旋翼，头顶上的旋翼仅起到平衡作用；直升机的动力源则是头顶上的旋翼。从飞行效果上看，一般的旋翼机很难垂直起降（经过技术改造是可以的），也不能悬停；直升机的话，垂直起降和悬停当然都不在话下。
Google 一下，你就知道，旋翼机作为一种载人飞行器的类型，相比直升机和固定翼飞机（就是平时出差坐的机机啦）有以下四项优点：
制造成本低（比直升机便宜）
易学（驾照比直升机好考）
安全（失去动力也能平稳降落）
震动和噪音小（比直升机小得多）
但它在“愈演愈烈”的纯电动、载人飞行器领域，却没有其他几种机机红。为啥呢，值得追问，但不是我们这篇文章要回答的问题。我们只是想让之前以为这种机机就是直升机的人不再这么以为而已。
最近，多家媒体报道了被认为是国内首款的“装备级旋翼机”，来自深圳一电航空技术有限公司（简称AEE） 。据介绍，该旋翼机能够载2个人，续航时间5个小时，可抗8级大风。
该飞行器型号为A-200，研发时间历时5年，“售价约为几十万美元”。它的载重量是260kg，最大飞行速度160km/h，最大航程600km，最大起飞重量600kg（自己算算飞机自重多少） 。AEE 董事长张叶表示，A-200旋翼机可以替代直升机，应用于反恐、巡逻、救灾以及海上执法等领域。
值得注意的是，AEE公司虽然在消费领域没有知名度，但是占据了全国军警旋翼无人机领域90%以上的份额（看清楚，这里说的产品是跟大疆类似的多旋翼航拍无人机，不是上文所述的载人自转旋翼机哦）。另外，这家公司成立于1999年，以军工技术研发为核心，是国家二级保密单位。
所以，我们绕回标题，这种酷似直升机的旋翼机，会是飞行器被遗忘的角落吗？它跟多旋翼的载人飞行器（比如亿航184）相比，你更看好那个？欢迎留言探讨。
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