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“在传统燃油车时代，中国企业没有理由赢；但是，在正在到来的智能电动车时代，中国企业没有理由输。”王兴曾如是说，作为理想汽车的二股东，他对于车的执念，早已深深烙在理想one的身上。
理想汽车虽然搭载了王兴的“理想”，但除了五颜六色的理想one，还没有亮相一款新的车型，距离做大做强，似乎还有些距离。不过，这并不妨碍王兴对于造车的热爱，既然大车计划受阻，何不先造辆小车？
于是一辆叫做“魔袋 20”的无人配送车诞生了。
美团布局无人配送，可追溯到2016年。彼时美团和饿了么的竞争正处于白热化阶段，为了提高竞争力，美团内部成立了 W 项目组，开始研发特定场景下的无人配送系统。一年后，美团第一台自研无人配送车出厂，被命名为“小袋”，并于2019年4月通过测试，成为国内首个“持证上路”的服务型低速无人车。
魔袋20，可以说是“小袋”的2.0版本，车长2450mm，配有两个货箱，容积550L，载重量150kg，车辆最高速度能够达到45km/h，城市道路上续航能力可以达到120km。雷锋网了解到，该车可以通过自身能力完成L4级自动驾驶动作。
在传感器方面，魔袋20搭载有3个激光雷达、19个摄像头、2个毫米波雷达和9个超声波雷达，可以实时感知从5厘米～150米范围内360度的环境，将数据实时传送至后台监控，后台人员可通过远程指令进行控制，从下达指令到接收指令，时间大约为20ms。
在行车安全方面，魔袋20设置了多重安全措施。除了自动驾驶以及后台实时监控以外，还配有“小脑系统”，该系统在床感器出错或判断失误以至于影响行车安全时，其安全模块会自动介入，进行刹停。此外，车前保险杠如果检测到碰撞也会主动刹停车辆。
据报道，从去年开始，美团开始在北京顺义区开启无人配送服务，一年来，美团无人配送车已经在顺义区的20多个小区投入运营，累计配送3.5万单，自动驾驶里程近30万公里。目前，魔袋20在北京范围内已经实现对原有无人车的全部替换。不过，魔袋20虽然正式“上岗”，但在实际使用中仍需要安全员跟随行驶。
目前的外卖模式是，用户下单，商家接单，由外卖小哥配送。这个过程中，外卖小哥的角色尤为重要。为了赶时间，刷单量，外卖小哥闯红灯、闯人群等行为时有发生，安全问题十分严重。魔袋20采用无人驾驶技术，不需要配送员在道路上行驶，减少了工作危险，提高了安全性。
这并不意味着配送员面临失业问题，美团首席科学家夏华夏表示：“我们最终希望能够实现人机协同的无人配送网络。有很多的设备和外卖小哥实现协同，无人配送工具会覆盖封闭园区、公开道路、部分室内场景和空中场景的配送。它们还会与人配合，极大地提高配送效率。”
换句话说，魔袋20主要解决外派配送的安全问题，尚且不具备解决“最后100米”的能力。在复杂场景中，仍然需要人来实现最后的配送。这意味着，配送员在未来可能面临转型，即掌握控制无人配送车的技术，实现无人运输，但配送员“常驻”在公寓、小区，以解决“最后100米”配送、无人配送车的充电、维修及保养等问题。
总结
虽然魔袋20已经具备量产能力，但由于技术、成本和配套设施的问题，尚且不能全面落地。目前，美团正与长城汽车旗下的毫末智行合作，在车辆安全性、寿命等方面与毫末智行合作开发。预计3～5年后，无人配送车的整车成本会大幅下降，届时无人配送车或可大规模落地。
对于王兴而言，魔袋20虽然是为了提高配送效率而研发的产品，但无可否认，美团通过造小车，正在积累无人驾驶技术，并且取得了一定成果。这些成果将来用于“大车”身上也为未可知。
如果某天美团正式宣布造车，请一定不要感到意外。雷锋网雷锋网
参考来源：
1、https://mp.weixin.qq.com/s/C_25P3f1MUJzXylR70g3Hw
2、https://xw.qq.com/partner/vivoscreen/20210426A0D6IA00
3、https://baijiahao.baidu.com/s?id=1631690992725845702&wfr=spider&for=pc
4、https://www.huxiu.com/moment/104369.html
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