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你还觉得，智能管理的电池系统，只会出现在特斯拉里？
你还觉得，具有自主安全意识的，是你电脑上的防火墙？
或者，你还以为造型已经不再重要？
至少，在能源代步工具的世界里，代步机器人，已然到来。
携着史无前例的，i-ROBOT平衡车的电池管理系统，早已化身“能•效+”时代的“贾维斯”，为这场新纪元的开拓，提供着强大的能量与保障。
在触摸屏出来之前，是通过按键操作。现在都是触摸屏了，可以通过语音操作了。懒是人类进步的阶梯，一点都没错。大家都在想，如何能够更好的替代人的功能。比如说平衡车，就是通过自平衡动力系统代替人类的行走。
但是随着算法科学和计算的能力提升，我们渐渐发现有一些东西，比如说平衡车的电池管理系统，电池作为整个平衡车的能量之源，自然是安全保障的重点。如果是以前的话，只能说提高电池品质，大家比拼质量。当然，电池爆炸、电池自然等状况还是屡见不鲜，因为这很被动。
但现在就不同了，电池管理系统，特斯拉的核心就是这个，如今，i-ROBOT平衡车上也有。通过传感器，实时监测一整套电池系统的温度。对于短路、过流、过压、过热的充放电也能通过整个系统完整控制。而更为精密的SOC估计，则能合理的分配能量，避免电池出现过放电、过充电等现象，保持电池性能的均匀性，最终达到延长电池寿命的目的。这一类机制相当于我们可以把人脑中一部分的功能放给这类智能系统，让计算机去替代这些功能。所以我们就可以高枕无忧，可以更好的利用我们的时间。这就是科技以懒为本。
作为托尼•史塔克的AI管家，贾维斯号称超智能软件，能独立思考，进行大量酷炫的计算，在钢铁侠的机甲开发和方舟反应炉的更新里，它同样功不可没。当托尼穿上盔甲时，它还会自动进行虹膜扫描，以确保机甲非外人侵入。
而由i-ROBOT一手打造的“贾维斯”，其拥有强大的思考与逻辑判断功能，以及多个系统“三方表决”的判断能力，不但能对车速、电量、位置全线路进行智能监控，而且在发现危险时，及时采取措施，例如限制车速。此外，还有远程维护、电子围栏、摔车警报等智能联动系统，使用多种方式判断潜在的危险，当有突发状况发生第一时间感知并触发警报。除了一般的车况信息、车辆控制之外添加了一键助手等功能，通过一键式沟通界面迅速连接专业的客户服务顾问，显得十分的贴心。当今来看，i-ROBOT打造的智能系统使得平衡车更加智能化，并显著的提升了平衡车的安全性能。
在1920年代，美国人已经看了十几年T型车，也看了十几年单调的黑色车身，难免会审美疲劳，他们开始对新的汽车外观感兴趣。在他们的主导下，汽车车身越来越低、外凸的翼子板、脚踏板一步步融入车身。如果你对汽车历史有些了解，一定知道1950年代末开始的美国汽车“尾翼时代”，从战斗机嫁接过来的尾翼华而不实，这种设计没有任何实用性，但却能引发观者的惊呼。通用汽车用新颖的车身样式和丰富的车身颜色，一举击败福特，成为新一代销量霸主，一直持续到上世纪末。
平衡车也处在一个混乱的市场，平衡车的确也给我们看了十几年的“赛格威”风格，辣么，平衡车也会如此吗？答案当然是肯定的，在这抄袭成风，外观千篇一律的时代，i-ROBOT就像一条鲶鱼，搅动了这潭死水。
车身造型方面，i-ROBOT坚持以人为本的设计理念，外观设计由法国知名设计团队——米罗设计公司倾力打造。车身造型源于翔翼的灵感，基于数学思维的艺术。整体三维形态流畅的不像是个交通工具，经典的几何美学造型前卫的就像做梦一样不真实。i-ROBOT将几何美学设计魅力完美融入世界经典车型，即使防之未来，亦足以领先时代。
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