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3月21日，“美团打车”网约车平台在上海正式上线运行。同时，遭有关部门”约谈“。
鉴于“美团打车”已发布宣传用语及车辆注册的有关情况，上海市交通委、市公安局、市价检局联合约谈“美团打车”所属“上海路团科技有限公司”相关负责人，要求该公司严格遵照上海巡游出租车、网约车等相关管理规定，规范开展营运活动。
此处所提”上海路团科技有限公司“，系美团创始人王兴控股公司，持股比例达95%，法定代表人为美团副总裁王慧文。成立于2017年1月12日，注册资本500万人民币。
需要注意的是，虽然在2018年3月21日被高调约谈，但雷锋网查阅发现，2017年9月28日，路团科技有限公司即因服务车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》，而发生两次行政处罚。由南京市客运交通管理处做出罚款惩处。
此次，据雷锋网了解，上海市交通委依据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》、《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》及行业管理规范，再次重申了相关工作要求，明确要求路团科技公司在上海正式开展网约车经营活动时，所有注册车辆和人员必须获得上海网约车相关经营许可证件且正式营运前必须将注册车辆及驾驶员的相关数据接入行业监管平台。
同时，“美团打车”平台不得向未获得许可证件的车辆及驾驶员提供注册、发布召车信息并从事营运活动。按照上海网约车管理的相关法规规定，鉴于目前“美团打车”平台的相关数据信息尚未按规定接入本市网约车行业监管平台，应当立即予以整改，接入相关数据。
从官方讯息可以看出，美团打车存在的问题包括——经营许可证问题、车辆与驾驶员数据信息录入问题等。
约谈要求，路团科技公司应当合理确定网约车运价，实行明码标价，不得有为排挤竞争对手或者独占市场、以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序、损害国家利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为，不得有价格违法行为。公布的宣传广告中不得出现类似“一元钱出发”、“低价出发”等误导消费者行为、涉及低价恶性竞争的有关内容，已经发布的类似宣传广告应当予以撤销。
此外，约谈还要求路团科技公司现已设置的巡游出租汽车打车软件，按照有关规定不得具备类似“感谢费”等加价功能和司机端目的地显示功能，在相关巡游出租汽车车辆和司机注册信息尚未接入上海出租汽车信息服务平台，无法实现“接单顶灯状态转换”、“注册信息合法性比对”、“载客状态停止发送召车信息”等三大功能之前，不得开启巡游出租汽车打车软件营运业务，现已上线营运的应当立即予以整改。
市交通委表示，路团科技公司应当严格遵守上述规定，切实落实有关工作要求，一旦发现有违规行为，交通管理部门将依据相关法规对车辆、人员以及平台公司依法予以查处，对相关违规行为也将依法采取注销、吊销行政许可等处罚措施，涉及有关企业失信行为的，交通管理部门将依据《上海市社会信用条例》的有关规定列入失信名录。
路团科技公司相关负责人在约谈会上介绍了“美团打车”在沪上线运营的相关工作安排，表示将遵守政府管理部门的上述要求，积极整改、规范经营，切实落实企业管理的主体责任。
美团方面向雷锋网回应称——
针对上海市主管部门提出的指导意见，我们非常重视，将按照上海网约车和巡游车管理的相关法规，积极落实有关工作要求。此前我们完成了网约车相关数据信息的测试对接工作，将进一步确保实际运营数据上传。同步也将积极与管理部门对接，完成巡游车相关数据的对接和打车软件功能的设定，在经营过程中，美团打车也将切实履行企业管理主体责任，确保依法依规开展网约车服务，为上海市民美好出行贡献一份力量。
以及，虽然上线首日即被约谈，但似乎战绩并不错——官方数据透露，美团打车首日接单量超过15万单。当然，这也是在一定激励制度的前提下完成的——
美团打车司机若在6–24点期间，在线满10小时且接够10单，即可拿到600元保底收入；超过600元，奖励200元。但获得保底奖励前，需经过连续6天的考核，期间取消订单最多10单，保证不刷单、不作弊，考核通过才可享受补贴。
业内人士对雷锋网表示，美团打车被有关部门约谈实是”正常现象“。去年网约车相关法规出台后，滴滴、嘀嗒等平台皆被轮流”约谈“，美团打车跟着”走一遍过场“也是应该的。最重要的是，美团打车打响这第一炮之后，整个场景链故事怎样讲下去，在与滴滴烧钱补贴战开启后、如何维持良好的现金流与财务状况，以及保持自身庞大生态的平衡。
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