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Onfleet是一家为第三方提供最后一英里交付管理工具的平台，在Kennet Partners牵头的一轮融资中，Onfleet获得了1400万美元的资金。
由于蔓延全球的新冠疫情，电子商务和相关递送服务的需求飙升，Onfleet等公司借此机会，成为希望从快速增长的在线销售中获利的零售商的物流支柱。
总部位于旧金山的Onfleet成立于2012年，它建立了一个路由和派送调度平台，用于管理商店、餐厅或仓库与客户之间的整个配送过程。一个基于网络的仪表盘可以访问Onfleet的“自动调度”引擎，该引擎会根据司机的可用性和邻近程度分配送货任务，而路线则会根据时间、位置、容量和交通状况自动优化。
此外，一个集成的聊天平台可以让调度员直接在仪表盘上与司机沟通，这样就不需要使用单独的聊天应用程序，而预测性ETA则根据所有变量显示每次交付的时间。另外，这个平台这还可以生成实时警报，让企业解决潜在的延迟问题，并随时让客户知晓最新动态。
Onfleet的其他功能包括送货证明、自动状态更新、实时司机跟踪、征求客户反馈等，这些都是Onfleet各种计划的一部分。价格从每月149美元的初级计划到专业计划不等，专业计划从1999美元起提供全套功能——其中包括一个白标签服务，允许公司在自己的域名上托管跟踪链接，并移除Onfleet的品牌。
物流管理软件(包括动态和智能路由)并不是一个新概念，UPS等快递巨头都在自己的物流管理技术上投入了巨资。另外，一大批新兴初创企业正在争夺价值16亿美元的交付管理软件市场的份额，其中包括总部位于特拉维夫的Bringg公司，该公司在今年全球封锁期间筹集了3000万美元。与此同时，旧金山的DispatchTrack最近获得了1.44亿美元的巨额资金，这是该公司九年历史上首次获得外部投资。
今年早些时候，在COVID-19危机席卷全球之前，总部位于纽约的Bond为数字配送服务工具和配送中心基础设施担保了1500万美元，以帮助较小的公司跟上亚马逊的步伐。
Onfleet此前在其8年的历史中筹集了约600万美元资金，该公司声称已经盈利好几年了。此外，它已经从零售界积累了一些知名客户，包括克罗格(Kroger)和Gap，而较新的“本土”电子商务企业，如酒水配送初创企业Drizly，也在使用Onfleet的基础设施。
这家初创公司表示，银行里还有1400万美元的资金，它计划“满足不断增长的客户需求”。在过去一年里，客户需求使公司收入增长了“三位数”，配送量也翻了一番。雷锋网雷锋网雷锋网
author: Paul Sawers
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