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“下沉”的阿里云
为了走向政企市场的深水区，阿里云的确下了不少苦功夫。
“如果阿里云今年只做一件事，那就是做好服务。”阿里云智能总裁张建锋在今年5月底的阿里云峰会上一再强调。
阿里云智能总裁张建锋
紧接着，阿里云内部掀起了一场“在阿里云历史上从未有过”的组织架构变动。
一方面，阿里云设立18个行业部门，由行业总经理负责，做行业数字化创新；另一方面，则成立16个区域，并任命16个分公司的总经理，负责区域的本地化运营，主要是与本地客户建立连接，建立本地化生态。
服务下沉，让阿里云的政企之路走得“更接地气”。
谈到阿里云的服务竞争力，在今年的云栖大会上，阿里云智能全球技术服务部总经理李津表示：“从技术走向产品，再从产品走向服务是所有科技公司的必由之路。”
今天，服务已成为阿里云的第二条腿。在阿里云团队看来，做好服务的内涵很丰富。
基于阿里巴巴自身数字化以及上万个项目交付所沉淀的最佳实践，阿里云的服务覆盖了从上云前的咨询规划，到上云迁云的部署交付，到关键节点的运维重保，再到随着业务生长而发生的运营升级，为客户的数字化成功提供全链路的服务支撑。
另一条腿，就是做深基础。
今年5月底，张建锋强调了阿里云发展的四个核心战略：做深基础、做厚中台、做强生态、做好服务。
其中，“做深基础”投入最多、期望最高、挑战最大，同时也是阿里云的立足之本。要提供最好的计算产品和服务，就必须坚持自研，把“做深基础”做到极致。
过去十二年，阿里云持续投入自研云技术，打造出中国自研云操作系统飞天。
如今，阿里云继续“向下生长”，从飞天云到倚天芯片，打造芯片、服务器、操作系统、数据库、大数据＋AI一体化平台等以云为基础的软硬件技术体系。
其中，早在2017年，阿里云就在国内发布了自研的云原生数据库PolarDB，并于2018年4月正式商用。
PolarDB采用了自研分布式存储引擎设计，使用计算和存储分离的创新架构，性能更快，在100TB的数据容量上提供了10倍于传统商业数据库的性价比，性能已经达到AWS Aurora的2倍。
在今年的云栖大会上，PolarDB进一步升级，实现计算、存储和内存资源的三层解耦，首次实现内存池化，并上线多主架构。
此外，与阿里云公共云数据库管理平台一脉相承的DBstack产品的推出，让云原生数据库技术快速进入专有云、混合云市场，掀起对传统商业数据库的替代浪潮。
据阿里云透露，近几年，阿里巴巴每年在技术和研发上的投入都超过1000亿元。除了云计算，还涉及人工智能、物联网、智能驾驶、芯片设计、量子计算等其他前沿技术领域。
如今，做深基础和做好服务，是阿里云继续向政企市场迈进的“双腿”。技术和服务，是ToB的核心，哪一边弱了都很难走远。
事实上，在2012年的时候，也就是云计算“元年”，阿里云就试水数字政务市场。
作为云计算行业的参与者，阿里云也见证了客户对于上云的“心理变化”：从盲目到理性，从看重价格到看重价值。
最早期，政府上云更在乎资金成本，后来随着数字政府的建设，上云成为政府数字化转型的先决条件，其需求也变为如何进行服务创新和数据打通。
阿里巴巴集团副总裁，阿里云智能政企行业事业部总裁许诗军
“其实政府不叫上云，多数称为建设政务云，以此来规范流程，再进一步倒逼内部的机制变革。”阿里巴巴集团副总裁，阿里云智能政企行业事业部总裁许诗军向雷锋网表示。
之前，企业的信息化建设多从项目出发，为了上云而上云；而现在，客户更关注上云后的价值、应用与场景。
客户在不断成长的同时，阿里云也逐渐想清楚了自己走路的正确姿势。
许诗军透露，自己曾经也在“做项目or平台”这一问题上产生过困扰。
“既然在这个局里，就得下这盘棋，但千万不要忘了最终的目的。”许诗军说。
即便做项目，也要想着怎么变成服务、变成平台。据他透露，阿里人在讨论项目、业务和解决方案时，最后一定要问的一个问题就是：如何将其变成一种可复制的、能运营的、可平台化的产品。
阿里云智能政企产品解决方案总经理曾震宇
阿里云智能政企产品解决方案总经理曾震宇介绍，经过多年积累，阿里云在新零售、数字政府、制造、能源、交通物流、地产园区等领域沉淀了“厚实”的解决方案。
今年云栖大会期间，阿里云发布了面向产业发布的数据智能开放平台即DataPasS。平台覆盖数字交通、数字政务、自然资源、数字制造、数字医疗、财税监管等多个行业的产品解决方案。
不可否认，阿里云已成为数字政府的新基建。据了解，阿里云目前已经服务了26个部委以及数以万计的政府客户。在城市大脑领域，阿里云城市大脑已经在44座城市落地，累计形成了500多个创新应用场景。
与此同时，在公共服务方面，阿里云每年提供了10亿次的税务电子票据服务，节约了纸质发票印制成本2亿元。除去帮助政企降本增效之外，阿里云似乎承担了更大的责任，那就是用数字化服务国家的“碳中和”进程。
在制造领域，阿里云服务了近2万的制造企业上云。其中，在汽车制造领域，阿里云服务了10家以上中国头部主机厂集团，通过对主机厂、造车新势力、主流出行公司、自动驾驶公司、智能网联公司、经销商、汽车后市场公司以及零部件公司的服务，实现了汽车产业链的全覆盖。
另外，阿里云还为4大能源企业（中石油、中石化、中海油、国家管网公司）构建了电商平台，支持每年千亿级别的交易销售。
在交通领域，阿里云服务于浙江、四川、广东、山东、江苏、河北、辽宁、黑龙江、吉林、甘肃、青海等省23条高速公路的数智化建设；为6个航空公司每年为近40万架次航班运行提供数据平台服务。
据张建锋所说，阿里云是最早为政企提供服务的云厂商，服务十年以上的企业就接近一万家。
但即便如此，在阿里云看来，政企上云，依旧未至水深处。
的确，政企上云的热潮，托起了一个千亿级市场。
云计算进入国内市场已有10多年，直到2020年后才算进入了爆发期。中国互联网协会数据显示，2020年我国云计算市场规模达到1781亿元，增速为33.6%。
被疫情“催熟”的云计算，俨然成为发展数字经济的重要引擎。
2020年年底，中央经济工作会议指出，要大力发展数字经济，加大新型基础设施投资力度。作为数字基建的底层核心技术基础，云计算是政企数字化转型过程中的关键节点。
可在这个千亿级的云赛道里，却存在着明显的“马太效应”。
截至今年9月底，天眼查数据显示，我国有超21万家云计算相关企业，超三成相关企业成立于1年内。
数量庞大，但成熟的玩家还很少。根据《中国公有云服务市场（2020上半年）跟踪》报告显示，中国前五大公有云，阿里云、腾讯云、华为云、中国电信天翼云和AWS的总体市场份额就达到了76.7%。
也就是说，国内近八成的云计算市场被上述五家厂商“瓜分”，而留给其余20多万云计算企业的，只有两成。
可再将视野放到全球，能进入前三的国内云计算厂商，目前只有阿里云一家。据Gartner发布2020年全球云计算IaaS市场追踪数据，亚马逊的市场份额为40.8%，排名第一；微软的市场份额为19.7%，排名第二；阿里云的市场份额为9.5%，排名第三。
我国云计算市场还有很大的发展空间。据张建锋透露，阿里云团队服务国家部委和金融行业客户时发现，有一些是部分系统的上云，有一些是部分产品的替代。因此，在他看来，政企上云才刚刚开始，云计算还有巨大的增长空间，并且增速会非常快。
许诗军也认为，政企数字化转型市场，不是红海，而是蓝海。阿里云通过客户得到的反馈是，上云，依旧供不应求。在未来十年，产业界对于上云的需求是巨大的。
“有一天上云成为必然选择，那么政企的数字化转型才算真正走到了深水区。”
这就相当于，一家企业想要建设数字化系统，谈的已经不再是买什么服务器、用什么网络、用哪种操作系统这些必需品，而是关注云上的应用与服务。
许诗军进一步举例说：“比如装修时，客户已经不关心是哪个发电厂发的电，哪个网输送的、用的什么电缆，而是关心要买什么家电、用什么产品。”
在他看来，政企上云就走在这样的路上，“再过3年，又或许是5年。上云成为默认选项，应用与服务、用数字化做创新将成为大家讨论的焦点。”
不再讨论是否“上云”，便是云计算成熟时。国内云计算厂商，仍然大有可为。（雷锋网雷锋网雷锋网）
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