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让我们想象一下这样的情景：某天早上9点，路上还是那么拥堵。不过，这一次并没有司机抱怨交通状况，取代司机的，是自动驾驶汽车。这听起来有些荒谬，但在不久的将来，这也许将变成现实。
Elon Musk对于自动驾驶未来的畅想无比美妙，自动驾驶自带高科技光环，还让道路变得更加安全。
然而，除了最近特斯拉发生的命案让我们对自动驾驶安全性产生怀疑之外，自动驾驶面临的问题，远远不止现阶段的自动驾驶汽车本身不够安全。现在的交通状况也会对自动驾驶造成威胁。虽然交通部分一直存在，但交通拥堵还是那么严重。事实上，交通状况正在变得更糟，交通系统的效率并没有因为自动驾驶的普及而提高。
今天，美国道路上的每辆车中平均人数为1.1人，因此其实我们浪费了很大一部分汽车资源。调查显示：路面上的车减少2%到5%，就可以缓解25%到27%的交通问题。美国肺脏协会表示：至少一半的美国人正在呼吸着能使人生病的污染空气。但是，美国政府继续每年在新修道路上投资800亿美元，在解决排放问题上投资870亿美元，却并没有采取措施提高汽车的使用效率。
在做出这些投资的同时，我们一边在庆祝自动驾驶时代的到来。今年上半年，奥巴马总统宣布在接下来的10年中向自动驾驶投资40亿美元。
今天，美国平均每个家庭拥有2.28辆车，而这些车辆在95%的时间里处于未使用状态。对于大部分美国人来说，这别无选择。大部分美国人在郊区生活和工作，他们并不会搭乘Uber上下班，也没有住在公交站附近。因此，对于让他们而言，开车是最好的选择，而这就造成了汽车资源的浪费、交通的拥堵和空气的污染。
麻省理工大学最近的一项调查显示：新加坡三分之一的车辆就能满足全部人口的使用量。但是要减少车辆，我们还需做出很多努力，特别需要社会行为方面的改变。
因此，我们需要改变已经根深蒂固的汽车使用模式，提升汽车的使用效率。如果我们仍然坚持如今的车辆使用模式，那么自动驾驶的发展必定会遇到阻碍。
还有一个现实的问题是政府和交通产业不得不考虑的，一旦自动驾驶成熟并最终实现商业化，其必将改变现有的交通产业格局，共享出行会对传统出租车和汽车租赁行业造成威胁，甚至可能会颠覆现有业务模式。保险、医疗、停车场地及汽车维修等业务都将受到冲击造成下滑，产业结构的调整，人员及相关企业的转型将是一个社会性的问题。
另外，要普及自动驾驶，我们需要改变交通法规，各国政府尚未研拟自动驾驶汽车发生意外时的法律责任归属，须等这些法规制定完善，自动驾驶汽车才可上路。
不过，现在的我们已经在努力解决这些问题。近日我国出台了第一个自动驾驶标准，日本联合欧盟建立全球第一个自动驾驶标准，都将加快自动驾驶的发展。自动驾驶时代要到来，需要全方面的努力。一方面，各大汽车制造商需要打造安全性能高的自动驾驶技术，生产高科技的自动驾驶汽车；一方面，我们寻常百姓也需改变驾驶观念，接受自动驾驶，并改变传统的汽车使用模式，减少汽车资源浪费；另一方面，各国政府需要出台自动驾驶相关法规标准，让自动驾驶更加规范，让道路变得更加流畅。这样，自动驾驶时代的到来才指日可待。
Via:Medium
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