独角兽马峥：我们不玩航拍，玩的是竞技

14年的12月26日，在一片建筑物间的空地上，独角兽第一代无人机在马峥的操控下起飞，在几十人的围观下，这款国内首款FPV（第一人称视角）无人机算是正式发布。

如今大半年过去，马峥带来了独角兽第二代无人机，一个他眼里的满意之作，他给这个作品打了95分。

在这件狭小而且堆满各种零配件的工作室里，马峥讲述了他的创业故事以及无人机梦想。

“大疆可以建立商业帝国，我也想去试一试”

我有很多年的积累。这句话马峥在采访中说了多次。他并非像常规科技行业创业者一样是技术出身，大学专业学的是经济管理，不过，他最终还是和无人机结下了不解之缘。

2011年，在国外工作多年后马峥回到国内，玩了半年，没钱后觉得该找份工作了，于是找到了一家叫大疆的公司，那时候，大疆还不是现在的大疆，并不那么为人所知。

“我以为他们是卖飞机的，结果不是，是做航模的”，进入大疆后，他从销售做起，很快就做到了整个欧洲区的销售负责人，但不到一年后便离开了，很多人和我一样对此表示了疑问，他的回答透露着自信和野心，他说，大疆可以建立商业帝国，我也想去试一试。此时，大疆已经开始展露头角，并随后呈爆发式增长，如今这家公司已经发展成为全球最大消费级无人机企业，占据70%的市场份额。

离开大疆后，马峥尝试做过跨境电商，将中国的航模产品销往国外。不过很快不满足于做电商，最终他还是决定自主研发做产品，并随后创立FPVSTYLE。

他说自己从来都不是一个多么有天赋的人，从小内向，不过比较好强，把不喜欢的学科考到第一也只是为了赢。“我从来没把自己定位在哪个方向，我觉得自己还是比较能够跟自己较劲的，所以在这个事儿上，只要是喜欢，以兴趣为主，什么都能学。”

独角兽一代

“我们不玩航拍，我们玩的是竞技”

对于无人机而言，2011年是飞控年，2013年是云台年，而今年则可能是娱乐年了。此前Lily无人机的爆红让无人机有了另一种可能，无人机变得不再高不可攀，而是彻底成为小白级消费品。而另外一些更加成熟的玩家则开始组装起无人机，玩起更加刺激的穿越与竞技比赛。这类比赛注重沉浸感，在佩戴第一人称视角眼镜后，通过无线电可实时将图像传至眼镜显示屏上，实现以无人机的视角看世界，享受“飞翔”的体验。

其实，第一视角无人机竞赛近两年已经开始呈现正规化，从小众玩家间的小打小闹上演至各种国际性的竞赛。英国、澳大利亚以及瑞士都曾举办过此类竞赛，美国也于上个月在加州成功举办了首届无人机FPV比赛。

不过，尽管无人机FPV比赛发展越来越快，参赛者的设备大多还是自行组装。而马峥要做的就是为这些玩家提供整个的一套式服务，从无人机到眼镜。

独角兽配备的眼镜由FPVSTYLE自主研发，而在第二代中，则与暴风魔镜合作开发了一款FPV暴风眼镜。谈起暴风魔镜与暴风眼镜的区别，马峥说是在信号的延迟上，“暴风魔镜它本来只是个壳子，本来用来装手机去看的，但我们不用手机，手机接收的信号有严重的延迟，这个更适合玩航拍，而对于我们这种竞技类的，则不能有这样的延迟。”

独角兽无人机的视频传输系统使用了较原始的无线图传系统模拟图传，相较于数字图传，模拟图传可以做到几乎没有延时性，模拟信号可能会有干扰，但不会断。而数字图传如果数据链断裂的话，整个摄像就停了。不过，模拟图传存在的问题是整个的影像的清晰度不是很理想。

独角兽无人机的图像清晰度为600线，相当于40万像素，这对于如今动辄几千万的像素而言犹如回到黑白相机的年代，不过马峥表示这也是目前模拟图传的普遍水平，“目前的技术已经可以实现高清图传，但这种系统费用很高，其中做的比较好的大疆，他们的图传系统LightBrige需要8000多一套，而我们的则只要几百块钱。”

独角兽无人机最大特点在于速度，每小时可飞行200公里，“它之所以那么快，是因为在这个飞行器的动力上面做了动态旋转式设计。”马峥说这样的设计更易于飞行，可轻易躲过避障物。

无人机能飞多高，能飞多远，并不是马峥最关心的，他要的是速度。他说，这就是竞技的玩法。

独角兽二代

”这次，我给它打95分“

独角兽无人机第一代从研发到量产只用了3、4个月时间，不过在外观设计上遭到了一些诟病。马峥也表示第一代产品并不令他满意。因为外观的设计还导致生产的难度，当时团队曾一度陷入资金断裂的境地。

第二代的产品相对于一代，研发周期显得并没有那么仓促。这次请到了荷兰设计师Martin设计外观，机壳使用了一级方程式赛车的材料，非常轻，非常坚固。同时机身采用了模块化设计，大大提高了生产效率，同时方便用户维修和升级设备。

对于这款无人机他表现得很满意，对着眼前还是裸露的样机说，这次，我给它打95分。

目前，第一代独角兽无人机已经停止销售，第二代正在点名时间参与众筹，目标10万元。接下来马峥的重心是比赛项目的搭建，目前正在与中国AOPA机构合作策划第一届无人机赛事。

他说，他想要的不仅仅是一场场激烈的赛事，而是要把这种赛事发展成一种文化，“这个文化可能就变成了每个月都要去干的事儿一样，或者大家聚在一起来探讨探讨飞机哪个配件比较好，要怎么装一个新机，这样的一个互动式体验。这种比赛其实最重要的不是最终拿什么奖，而是把这种文化给做起来，让大家有一个生活方式的改变。”

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