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| 本文作者： 游瑞 | 2015-08-18 23:25 |
“我想不管什么样的模式也好，不管什么样的企业在做也罢，也不管他们参与其中的初衷和赢利点有多么千差万别，最终是要服务于消费者的。”
在国内二手车市场中流传着一句话，叫做颜值与平台价值成正比。为此，他们还评出了中国二手车行业的四大佳人：第一车贷李海燕，又一车石闻一，万高程蓓，车果网夏文佳。
第一车贷13年借势汽车互联网金融浪潮，如今销售规模突破200亿。又一车专注中高档二手车O2O交易平台，引领一站式帮卖服务。万高独辟蹊径，引入成熟汽车延保消费模式。那么，车果网作为后起之秀，它有何不同？
“车果网成立于2015年5月，注册资金一亿元。以“互联网+汽车流通领域+金融”为核心业务的基础服务供应商，以汽车金融业务为基石和切入点，以实现选车、买车、提车、融资、保险、维修、保养、美容等汽车全消费的线上线下业务闭环。”
车果网是汽车行业的新近玩家，但这并不影响CEO夏文佳的信心。关于未来战略，夏文佳表示，前期将从汽车金融切入，中期或考虑发力汽车后服务市场，未来向汽车工业行业上下游拓展。
那么与其他公司相比而言，车果网的优势何在？
CEO夏文佳告诉雷锋网，“我们有强大的线下团队。可以做到优质的落地服务，并且我们服务标准统一。
我们的用户需求匹配会更加精准、公允、公开。”
可能直接说团队有多强，并没有一个具体的概念，这里雷锋网就列举下车果网提供的一些数据。
从车果网成立迄今，根据资料显示，车果网已经布局17个省的200多家线下网点，其经销商合作伙伴遍布全国近3000家。
在短短3个月的时间内，车果网究竟是如何做到的每天开拓10家经销商的？
"这个基于我们的平台定位，做一个真正的开放式平台，所以可以对接各种合作伙伴。包括4s店、包括资金提供方。"
我们需要更多的人使用知道并且使用我们的平台。人才是企业最重要的资源，车果网能不能走得更远，取决于核心团队的稳定性和凝聚力。
目前国内主流的汽车电商模式主要分为几种？
”目前，国内汽车电商主要有4种模式。首先是汽车之家和易车网这类的汽车垂直网站；其次是天猫、京东此类综合电商巨头；另外就是上汽车享网这种传统汽车厂商的自建汽车电商平台。最后还包括了越来越多的小型、新兴电商，提供包括物流配送在内的细化服务。“
那么夏文佳是如何看待这些模式的？
我想不管什么样的模式也好，不管什么样的企业在做也罢，也不管他们参与其中的初衷和赢利点有多么千差万别，最终是要服务于消费者的。
消费者去易车就像去迪卡龙运动品商城，去天猫就像去家乐福超市，去车享网就像去阿迪达斯专卖店，去车团网就像去小型买手店，其实各有喜好，关键是能获得什么样的服务体验，有好的客户体验，平台才会有流量，有源源不断的流量和用户粘性，平台才能持续生存。
而短期内汽车电商仍是一个重度O2O的行业，物流运输、购买过程、售后服务配套都是难以回避的问题，线上做到标准化的服务较容易，但是线下服务若要标准化就没那么简单了。以上四种模式的对错好坏，你我说了不算，媒体说了不算，投资人说了也不算，未来是要靠消费者用脚来投票的，而当价格空间越来越小的情况下，服务体验就是其中最关键的一点，这服务看重线上，更不能忽视线下。
对于车果网，夏文佳认为现在他们要做的就是成为“专业的汽车金融o2o解决方案提供方”，未来是：开放的汽车服务o2o平台。
车果网正在扩大团队，热爱汽车行业，热爱金融行业的小伙伴欢迎加入，邮箱：zhaochunlin@cgw360.com。
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