电动飞机是飞行员训练的新趋势

如今当你走进一家飞行学校，你很可能会使用一架老龄化严重的飞机完成第一次飞行训练，这种飞机噪声嘈杂、价格昂贵的，并且采用了化石燃料。但这种状况到了应该改变的时候了，因为电动训练机更加清洁，振动较小，而且价格便宜。

电气飞机制造业已经实验发展了多年时间，如今一家美国创业公司，欧洲航空业巨头空中客车公司和中国航空制造商都相信电动飞机已经为成为主流产品做好了准备。如果他们做到这一点的话，我们就可以买到一个便宜很多的飞机，并且在学习飞机驾驶的过程中更加愉悦。

科罗拉多州的一名连续创业者，曾参与了多个航天项目的George Bye表示，“电动飞机将改变一切，当涉及到飞行成本问题的时候。Bye成立的新公司Aero Electric Aircraft Corporation，计划在今年夏天测试飞行他们制造的双座电动飞机——Sun Flyer。机翼上的太阳能电池可以提供一些额外的电量，如果你将飞机停在阳光下几天的时间，飞机将会免费充满整块电池。

考虑到维护和燃料成本，双座Sun Flyer飞行一小时将会花费5美元左右，作为对比，Cessna 172飞行一小时将花费73美金，Cessna 172是一款经常被用于训练的四座飞机。一架全新的Sun Flyer的售价约为18万至20万元美金，这听起来好像很贵，但一架新的Cessna 172的售价约为37万美元。

Bye希望他们公司可以成为第一个在美国市场获得FAA全面认证的电动训练机厂商，但他不是唯一一个在这个市场中参与竞争的公司。

在去年四月份，空中客车公司透露了E-Fan 2.0电动飞机，并且在同年七月，空中客车公司表示，计划将率先向市场中的飞行学校推出了电动飞机，旨在2017年正式交付使用。

空中客车公司联手法国制造商Daher-Socata共同开发双座电动飞机，他们的飞机将能在空中飞行两个小时，他们并没有打算将其投入商业市场，仅仅是用于训练市场。一旦飞机降落，很容易使用一款全新的电池来置换已经耗尽的电池，从而重新恢复飞行。到2019年，空客还计划提供四座混合动力版的飞机用于私人交通工具。当然，他们在未来还计划推出载客更多的电动或混合动力飞机，并希望到了2050年可以降低75%的碳排放。

如果电池的成本可以不断下降，以及电动飞机可以在空中飞行更长的时间，电动飞机的成长会让燃油发动机的发展陷入艰难的地步，至少是在飞行训练的市场，因为飞行训练耗时更短，也不需要两个以上的座位。

除了明显的成本优势，电动飞机飞行更加顺畅，也更安静，维护电动飞机也减少了很多麻烦，这要归功于电动飞机的传动结构和机械结构。如果学习飞机驾驶是你待办事项清单上的一个项目的话，您可能会发现不太遥远的将来，训练用的飞机都停在了机库外面的阳光下，而你的第一节课有可能就是为飞机充电。

via wired

雷峰网原创文章，未经授权禁止转载。详情见转载须知。