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| 本文作者： Travis | 2014-12-16 16:50 |
Uber擅长于两件事：运营租车服务和牵扯着监管机构的神经。Uber在一个新的城市推出相应服务时，通常会忽略当地的法规。在大多数情况下，这种策略是很成功的。各个主要的城市也都为了Uber以及其他类似的服务考虑而重新修订了他们的出租车法规。但对于每一次的成功，Uber似乎都会在不同城市或不同的类型服务上遇到新的障碍。The Verge按照时间先后顺序整理了Uber在不同城市所面临的各种各样的法律斗争。
Uber是一家允许用户利用智能手机完成私人租车服务的公司，但是在波士顿其并不受当地政府的欢迎，究其原因也十分地奇怪：根据波士顿所在的马萨诸塞州的相关规定，该公司使用智能手机作为GPS设备是罪魁祸首，尽管承认手机的GPS定位是相当准确的，并已广泛使用的。
仅仅在我们第一次听说马萨诸塞州政府禁止Uber在波士顿运营后不到一天的时间，政府就改变了他们的决定。
当Uber在纽约推出了出租车租赁服务时，其违背了当地出租车和轿车委员会的意愿，他们希望监管机构能禁止这项服务，否则消费者可能会更加喜欢Uber出租车，从而导致委员会不得不对这项服务放行。然而，仅仅在维持一个月的运营后，Uber就退出了纽约。
Uber承认，由于和监管机构存在争议，他们已经停止了纽约的租车服务，但是这不能停止公司的前进步伐，他们在旧金山推出了一项类似的服务。
纽约的出租车和轿车委员会公布了规范变化的文件，将允许用户使用智能手机应用程序来租车并支付交通费用。该提案在Uber结束了自己纽约的出租车服务的两周时间后就提出了。
来自美国、加拿大和澳大利亚的监管机构发布了指导方针来处理像Uber和Zimride这样的出租车服务。他们将削减使用GPS作为出租车计价器的限制，并禁止高峰需求时收取额外的费用。
Uber赢得了在华盛顿特区的一场“对决”，经过旷日持久的斗争，市议会一致通过了“公共车辆租赁创新修正案”，其中明确的准许和规范了“数字调度”公司，如Uber。但是Uber的竞争对手则在华盛顿等城市举行了对这家创业公司的抗议活动。
乘客在纽约市现在可以使用智能手机应用程序预约租车服务，这要归功于刚刚被出租车和轿车委员会批准的为期一年的试点项目。Uber、Hailo和Get Taxi等创业公司已经花费了几个月的时间来游说纽约监管机构改变规则。
Uber将开始在华盛顿特区提供试点项目，Uber Black服务将成为Uber的默认服务选项。
约30名司机将他们的车停在了Ube设在旧金山的总部大门之外并进行抗议与罢工活动。他们抗议该公司不公平做法，他们抱怨Uber大规模减薪，并且没有为司机购买商业保险。
在遭遇了一系列的问题后，Uber迎来了快速发展的阶段，接二连三的进入更多城市，这次更加一举打入了租车服务需求特别别火爆的纽约。
在不少城市都对Uber做出限制或者仅仅只是有限度的开放用户使用时，美国联邦贸易委员会站在了Uber以便，支持其与当地出租车行业公平竞争。
Uber的低成本出租车服务再次面临特区政府的一些反对，这都在于政府的新规定禁止一些燃油经济效率高的汽车经营这项服务。这件事的起因都是Uber推出了价位更加低的Uber X服务，使它可以直接与成本较低的出租车正面竞争。
作为出租车行业的搅局者，Uber拥有充裕的现金，但是它却并没有履行当初向司机承诺的小费。旧金山两位车司机已经向法院提起诉讼，控告Uber。这并不是它第一次因其酬金政策的问题而被告上法庭。
Uber在英国伦敦推出了其租车服务，在英国Uber将这项服务命名为UberTaxi，其采用了Uber常规的定价结构，而不是秉承伦敦交通的三级标准加价费率。客户通过Uber预订出租车将不收取预约费，但和其他地区相同，司机仍然要被收取5％的佣金。
Uber在韩国的日子可能已经屈指可数了。首尔市已宣布，计划禁止Uber租车应用程序，理由是该公司威胁到了该城市的出租车司机的生计。作为替代，市政府计划在年底推出自己基于GPS的应用程序。
虽然这并不是Uber第一次违反法律法规，但这次却在完全没有经过城市交通局审批的情况下，在波特兰推出租车服务。
在Uber的出租车司机因涉嫌强奸一名女乘客遭到逮捕后。印度交通部门表示，手机租赁服务已被列入政府黑名单，印度政府将禁止Uber等公司在本国提供运输服务。
因为Uber在完全没有告知政府相关部门的情况下，在波特兰推出了租赁服务，波特兰市政府已经对Uber提起了法律诉讼，并要求该公司立即停止和终止其业务。
那么在国外遭遇了这么多挫折与挑战的Uber，在进入中国之后，甚至将有可能与中国的百度达成战略合作的情况下，能一路顺风的发展下去吗？
via theverge
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