电动汽车究竟能开多远？特斯拉告诉你

感谢横空出世的丰田Prius和特斯拉Model S，这几年电动汽车市场颇有旗开得胜之势，如今，特斯拉即将推出新型号，宝马也准备试水电动汽车，毫无疑问电动汽车将成为机动车行业的明日之星。

不过在其日益流行的同时，有个疑问却从未有过正式答案：电动汽车究竟能跑多远？真像特斯拉所说的那样是350英里吗？抑或这个数字只是可望而不可及的指标而已？通过特斯拉提供的一些具体数据，或许我们可以大概推算出该问题的答案。

哪些因素影响里程

不管是智能手机里的锂电池，还是电视遥控器里的碱性AA电池，都有最大容量。智能手机一般都在10瓦时左右，Model S则为85千瓦时。标注的容量一般只在运行环境颇为完美时才能达到，日常生活中的温度、使用寿命和其他因素都显著影响电池的容量和使用表现。

三星Galaxy S3的电池为7.89瓦时

不管烧汽油也好，用电也好，另一个影响机动车行驶里程的重要因素是效能。大轮胎，高滚动阻力增加能耗，开着车窗跑路也影响电池效能。至于空调和供暖系统，对于电动汽车来说，轻而易举就能使行驶里程减少10%。

最重要的莫过于车速。空气阻力大小与车速成正比，增速几英里，风阻也相应增加，速度越快，阻力越大。特斯拉表示，在高速公路上以每小时45英里的时速驾驶Model S，大约能开408英里，如果时速提升到75英里，那么就只能开269英里。

Model S的行驶里程

以下所有数据都来自特斯拉近日公开的四款Model S：60，85，85D和P85D。如下图所示，尽管标称85可以跑265英里，但根据车主的驾车习惯，实际可行驶里程远远不是一个265就可定论的。

第二张图将单驱动的85和双驱动的85D还有P85D做了个对比，可以看出P85D效能略高一些，这应该归功于全新双驱动系统，后驱动闲置时，系统能自动控制高耗电的后置马达，降低速度，显著节能。

除了以上三张图片外，特斯拉还公布了里程计算工具，帮助有意购买的消费者了解实际行驶时的情况。通过自定义平均时速和室外温度等各项因素，自动算出最后的实际行驶里程。

希望未来各大汽车公司进入电动汽车行业时，也能效仿特斯拉的做法，让里程计算透明化。目前，有限的行驶里程仍是电动汽车的软肋，但只要汽车制造商对消费者表现出诚意，用透明的数据，非凡的使用体验，当然还得有好多超级充电站来收买消费者，对于行驶里程的担忧有望逐步缓解。

via extremetech

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