本文为【新智驾会员计划】第 11 期内容。
4月22日，新智驾第1期会员线下沙龙在北京成功举（面）行（基），或许您无法在百忙中抽出时间到场参加，不用怕，新智驾为您整理了文字版的内容，到场参加了的会员们也快来复习吧！
本次沙龙的主题是“自动驾驶的商业化”。说到自动驾驶，人们的第一反应通常都是自动驾驶乘用车。但自动驾驶其实是一项应用非常广泛的技术，未来，我们的粮食很有可能就是由自动驾驶种植的。
2017年4月，博创联动和中海达联合出资1000万元成立合资公司中创博远，其中博创联动占资60%，对中创博远具有绝对的控股权。今年1月份，中创博远、博创联动和百度三方共同达成合作意愿，一起研发北斗导航无人驾驶系统。中创博远所做的，更多的是面向农业机械的自动驾驶的应用程序。
博创联动的CEO陶伟认为，自动驾驶是一个非常热的概念，尤其是在汽车领域，它有着非常大的体量，在应用场景方面也有非常大的发展空间。虽然自动驾驶在农业上的应用量上，还没有办法和乘用车相比，但更容易落地。
此次沙龙第一位进行分享的，是博创联动的CEO陶伟，他代临时有事无法出席的刘俊伟（中创博远CEO），向大家介绍了自动驾驶在农业行业中的应用需求，中创博远的产品架构，以及应用场景的情况。
以下是沙龙分享内容：
农业行业应用需求
农机自动驾驶的出现，为的是解决目前农业上的一些问题。
目前，我们的农业正由原来的单一、小面积的精细模式逐渐变成大的农机合作社、集约管理的模式。新一代成长起来的年轻人，除了专业化、集中化的工作，很难再去适应留在村里一年种三五亩地的生活。因此，我国农业现在面临着人工成本上涨的问题。
另外，在播种、耕地等一些环节里，对于人的专业技能要求还是比较高的。但是人的精确度和不高，开垦线路变弯或者漏种的情况经常出现。人类种植的速度和质量也因人而异，所以土地的利用率、幼苗的生长会受一定的影响。
另外，我国农业还普遍存在着成本投入过高、作业效率低、收获效率低的问题。
因而，从经济效益上讲，采用这种机械的自动驾驶的作业将会有很多优势：
恶劣的天气影响下仍然可以非常稳定的工作；
减轻驾驶员的劳动强度，降低驾驶员成本；
节省机器燃油；
减少重播漏播，提高种植效率；
提高作业精度、土地利用率；
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