据消息人士透露，百度深度学习实验室(Institute of Deep Learning, IDL)正在研发的无人驾驶自行车将在年内问世，这也可能是全球首款真正

据消息人士透露，百度深度学习实验室(Institute of Deep Learning, IDL)正在研发的无人驾驶自行车将在年内问世，这也可能是全球首款真正意义上的无人驾

以索罗斯和SAC老板 Steven Cohen为首的华尔街巨鳄为什么近期加仓百度，而且是在百度股价处于历史高点的位置上，这不免让人产生思

据消息人士透露，百度近日通过公司内部邮件宣布副总裁李明远晋升为E-Staff成员，即百度最高决策层

对于百度来说，他们的用户已经非常庞大了，就算他们收购一家智能硬件公司，又能带来多少量呢？他们在现有阶段更注重的是如何把自家服务和硬件结合到一起，提供更好的体验。他们并不在乎产品打双品牌的Logo，这一点跟小米还是有很大区别的。

正如李彦宏在第四届百度技术开放日活动中提及，互联网首先颠覆了媒体，其次颠覆了零售，往后是旅游、金融，面对颠覆与创新，百度正在打造一个完整的大数据生态，向外界提供大数据存储、分析及挖掘的技术，帮助传统产业积极转变，也进一步奠定了技术基础。

赵世奇表示：“我们希望做一款真正能帮到人类的系统。所以选择了高考这个交互复杂的领域，百度考霸现在还达不到理想中的终极智能，但绝对是重要的第一步。”

业界都在谈论移动互联网的美好前景，却又都在感叹移动互联网的盈利门槛之高。日前，相对低调的百度移动亮出自己的成绩：2014年第一季度百度移动业务营收在整体收入中的占比超过25%。在移动端成功逆袭，百度的移动布局做对了什么

法国时间6月17日，在第61届戛纳国际创意节Audi A会场，由百度受邀带来的“百度更懂中国女人”主题论坛获得巨大成功。会场外，百度还携手《新周刊》杂志推出《“女人变了”—百度中国女人报告》，报告以数据洞察和人文分析、犀利点评，描绘出中国女性正在改变的众生景象，受到在场

汽车之家和易车都在用互联网思维做移动互联网，战绩上双方半斤八两。布局上易车领先一点，但还没找到方向，还在不断试错，汽车之家也一样找不到北。汽车移动互联网检测机构艾媒的数据显示两家的APP活跃度从来没有进过前100名。

从前年底开始，业界开始“谣传”百度想收购UC，最初的开价是10亿美金左右。随后UC创始人对外表示，“UC是非卖品”。后来一篇文章《俞永福有意 李彦宏无情》点破这个“僵局”，其主要的意思是，百度给的价格不对。而今天，他们正式宣布并入阿里巴巴，“非卖品”也得卖了

移动搜索的最终形态在全球范围来看都还陷于一个巨大的迷雾中，概念多，探索多，机会多，但不得不承认目前用户端最具实用性的形态还是web搜索框。因此对于各大巨头来说，现阶段最应该做的是：占据移动搜索任何可能的流量承载渠道，为前后端的技术成熟应用争取时间。

在PC端，百度是当之无愧的老大，360凭借浏览器给搜索引擎引流，迅速占领搜索引擎25%的市场份额，搜狗搜搜结合之后也坐稳市场第三的位置

就现在来看，百度做的不错。前有李明远，后有鄞安，还有很多小团队和他们的创新产品不断涌现。如果这种有收有放的理念持续下去，百度将拥有一套恋爱养成计划一般的人才体系，那才是我所说的“真•度娘の养成”。

近日，易车在百度PC端阿拉丁广告的竞标过程中输给了汽车之家，后者拿到了未来一年(2015年)的百度PC端阿拉丁广告的投放，给出2亿元的天价。在天价的背后，最大的受益者是谁？谁才是中国汽车行业的吸血

易车拿百度移动阿拉丁给投资人看，大家知道百度移动已经不是第一阵营，本身价值不大；给车主看，百度移动端相比PC端，真正流量大家用脚投票，相差两个数量级；给广告主看，只能反过去证明百度阿拉丁PC端更有价值。

百度阿拉丁之战，到底是李斌败北，还是故意给竞争对手挖坑？易车失去百度SEO和流量，是失败吗？实际也非尽然，易车不掏钱砸这个所谓的生死线，是感觉不值得了。“春江水暖鸭先知”，李斌和易车身在其中，自然知道价值是否值得。自己撤退的时候，把竞争对手套上，高招！

据Space网站报道，经过多年的开发，私人航天公司SpaceX即与北京时间6月6号上午10点发布旗下首个载人宇宙飞船Dragon 2

相比之前的百度首页，新版更加简洁、易于导航，左侧导航栏提供了新闻、音乐、星座、足球的快捷入口，导航默认界面为九宫格样式，提供了热门网址和用户经常访问的网址。

在经过数日传闻后，5月17日百度官方正式确认吴恩达（Andrew Ng）将加入百度，成为首席科学家，全面负责百度研究院。吴恩达是何许人也？百度这几年都从谷歌挖来了哪些大牛呢？我们来做个盘点