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| 本文作者： 易建成 | 2017-05-04 14:35 |
今年 3 月，英特尔花了 153 亿美元收购了以色列计算机视觉技术公司 Mobileye，引发了行业热烈的讨论和关注。这是英特尔 48 年历史中最大的一笔收购案之一，上一笔大的收购案发生在 2015 年，当时英特尔用 167 亿美元收购全球第二大 FPGA (可编程门阵列）厂商 Altera。
英特尔 CEO Brian Krzanich 后来在媒体采访中解释了为什么要收购 Mobileye。他说英特尔想要给客户提供端到端的平台。更重要的是，关于自动驾驶，很多汽车厂商已经在谈论 2020 年、2021 年的车型了。「所以我们现在必须建立起我们的平台，我们的技术也需要到达那个阶段。」
这或许也解释了为什么在去年 7 月，宝马、英特尔和 Mobileye 宣布合作，通过开发通用平台在 2021 年实现高度自动驾驶汽车的批量生产。
今年 5 月 3 日，在美国加州圣何塞举办的英特尔无人驾驶研讨会上，英特尔展示了上述各方合作的自动驾驶原型车。
*英特尔公司高级副总裁兼无人驾驶事业部总经理 Doug Davis
高级副总裁兼无人驾驶事业部总经理 Doug Davis 说，现在英特尔计划为其它汽车厂商和一级供应商提供该平台，从而加快他们的项目。
去年 11 月，英特尔组建了一个专门的事业部来从事自动驾驶解决方案研发——自动驾驶事业部（Automated Driving Group，简称 ADG)，由英特尔资深高管 Doug Davis 领导。
据雷锋网了解，自动驾驶技术只是 ADG 受命从事的部分工作，这一事业部还将聚焦于驾驶辅助技术，为汽车厂商客户包括宝马、戴姆勒、现代、丰田和特斯拉等供应芯片。
*此次展出的自动驾驶原型车是宝马 740i，宝马计划在 2021 年将这一车型投放市场
在与英特尔的合作中，宝马将负责控制和动力，零部件集成和功能安全评估。今年 3 月，英特尔收购的 Mobileye 将成为宝马原型车的「眼睛」。
据雷锋网了解，在 2017 年下半年大约 40 辆宝马自动驾驶汽车将进行路试。
英特尔公司无人驾驶解决方案资深首席工程师兼首席系统架构师 Jack Weast 指出，每辆自动驾驶汽车行驶 1.5 个小时，可产生 4TB 的数据量，这些数据大部分来自摄像头、雷达和激光雷达等传感器。
在此次无人驾驶研讨会上，Doug Davis 表示，英特尔已经部署了首批几个专门针对无人驾驶的数据中心。
据他透露，这些独特的实验室用于算法开发和训练，以及理解无人驾驶数据移动和存储的特殊基础设施需求。研究人员将继续把来自英特尔测试汽车的信息提供给这些数据中心，以训练神经网络并改进机器学习算法。
此外，英特尔还在硅谷成立了先进车辆实验室（Advanced Vehicle Lab）。据雷锋网了解，这个实验室将探索人造智能、汽车互联、车载计算、感知和其他技术，为完全自动驾驶汽车成为现实奠定基础。
此前有讨论认为，英特尔在实现快速扩展方面的经验没办法在无人驾驶领域复制。同时，汽车行业也有很多人不理解开放式合作如何实现差异化和创新。
但 Davis 认为，通用平台和可预测的接口组织技术能够很有效地解决问题，这也是推动无人驾驶向前发展的最快速方式。
过去五年英特尔个人电脑业务销量下滑，导致英特尔去年宣布裁减 12000 个工作岗位。英特尔也承认曾经错过了移动互联网的浪潮，不过英特尔 CEO Brian Krzanich 在给员工的一份邮件中写道：英特尔正在从一家服务于 PC 产品的公司转型为向客户提供云服务和数十亿智能电脑连接设备的公司。
在最近的一份报告中显示，英特尔今年第一季度营收为 148 亿美元。 Krzanich 表示，未来将着重推进自动驾驶技术。
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