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正在德国柏林举行的2017年博世“互联世界”（Bosch Connected World）物联网大会上，全球顶级汽车零部件供应商博世宣布与人工智能计算公司NVIDIA联合开发应用于量产汽车的自动驾驶系统，最终出售给有此需求的汽车制造商。
雷锋网新智驾（AI-Drive）了解到，该系统基于下一代NVIDIA Drive PX自动驾驶平台（搭载了全新的人工智能超算Xavier）打造。能够训练汽车自行处理各种各样复杂的驾驶行为，同时，支持新特性和功能的在线更新（OTA）。NVIDIA CEO黄仁勋表示，“使用Drive PX计算平台，博世将能够为大规模量产的自动驾驶汽车打造车规级的自动驾驶系统。”
黄仁勋在CES 2017上发布了人工智能超算Xavier，采用新一代GPU架构“Volta”，身材虽轻巧，但能提供高达30 TOPS（万亿次运算/秒）的卓越性能，功耗也有所降低，整体性能更上一层楼。
Xavier也是全球第一款为实现Level 4级别自动驾驶而设计的单片处理器，需要处理自动驾驶汽车完成相关操作而产生的大规模计算请求。通过深度神经网络来感知周围的环境（甚至是3D模式），利用高精度地图进行定位，同时预测其他车辆与路人的位置和行为。
据雷锋网新智驾（AI-Drive）了解，NVIDIA将提供用于计算的硬件和软件，而博世则专注于开发汽车传感器，完整的自动驾驶系统将会出售给汽车制造商。在一份声明中，博世表示这套系统最迟会在2020年初进行量产。
实际上，在CES 2017上，NVIDIA方面就已经公布了其与博世进行合作的消息，同时还公布了其开发的自动驾驶汽车BB8的测试视频。
在博世之前，NVIDIA已经与另外一家知名汽车零部件供应商采埃孚（ZF）有合作。该公司在CES 2017上发布的自动驾驶系统ProAI便是基于NVIDIA Drive PX2自动驾驶平台打造。
ProAI能够处理摄像头、激光雷达、毫米波雷达以及超声波传感器输入的信息，帮助车辆构建出车身周围360度全景图像，同时使用高精度地图精准定位，为车辆找到一条安全的行驶路线。ProAI将在2018年初进行量产。
NVIDIA与全球顶尖的汽车供应商积极合作，将其产品和技术推广至更多的车企，进而与车企进行广泛的合作，体现了这家公司对于自动驾驶的野心。特别是与博世合作为量产自动驾驶汽车开发配套系统，更体现了其对自动驾驶技术商业化的诉求。
这当然能让我们联想到两天前发生的英特尔对Mobileye的收购案。分析人士向雷锋网新智驾（AI-Drive）解释，Mobileye被英特尔收购之后，后者可以借此建设自己的汽车芯片部门，包括技术、产品以及渠道等等。在无人驾驶行业即将爆发的时候，Mobileye也可以减少英特尔在自动驾驶行业投入的时间跨度，有分析认为，这场收购为英特尔节省了5年的发展时间。
英特尔如此急切的心态，显然与NVIDIA不无关系。英特尔和NVIDIA在技术、市场上有很高的重合度，在未来无人驾驶更为宽泛的领域，二者间的竞争还将进一步加剧。
而NVIDIA此番与博世联合宣布将量产自动驾驶系统，正是这种竞争关系的有力体现。
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