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备受OEM厂商追捧的Mobileye又拿下一家主流车厂大单。雷锋网消息，日前，宝马已宣布和Mobileye签署合作协议，从2018年起，宝马全系车型（包括宝马迷你和劳斯莱斯）将配备Mobileye数据采集技术，双方将共同开展未来自动驾驶所需地图的路采工作。
据雷锋网了解，Mobileye和宝马两家公司已于本周二的声明中表示，利用装备Mobileye基于摄像头的辅助技术进行众包、实时的数据采集，对于建立自动驾驶车辆运行所需的高精度（HD）地图是至关重要的，这些数据能够保证自动驾驶汽车的安全和有效行驶。
宝马方面透露，其已计划于今年下半年投放40辆自动驾驶汽车组成的路测车队。
另据报道，为了支撑高精度地图数据的快速处理和更新，宝马和Mobileye还将与德国数字地图公司HERE合作，将其路采数据实时供给给HERE。HERE方面将会处理数据并上传至其专为自动驾驶车辆提供的实时云服务中。想必宝马等车企都是该云服务的乙方。
值得一提的是，就在上周，大众刚刚宣布将与Mobileye联手布局未来自动驾驶系统，从2018年起，大众旗下车辆将装配Mobileye基于摄像头的测绘和定位技术。这些配备 Mobileye 传感器系统的车辆，将在未来成为实时数据的收集和共享终端，为需要海量、实时数据的自动驾驶导航系统服务。
背景：Mobileye已占领优势份额，宝马2021年上交成绩单
本次合作，无疑再次巩固了Mobileye 在OEM厂商ADAS服务中的领先地位。去年路透社的一份分析中显示，当时，Mobileye的ADAS服务输出已经占据该市场的70%。这个体量在一定程度上加强了汽车制造商与之合作的信心，因为它们都希望自己采用的是更主流和标准化的技术服务（虽然真正的标准还没有出现）。
在数据采集和传输服务中，Mobileye的核心优势在于，系统能够大大压缩摄像头采集的数据量，以极低的数据带宽上载采集数据（每公里10KB级别），在今天的无线数据网络带宽限制下，这种数据量的可操作性更强。
据雷锋网了解，宝马品牌部分车型目前支持与特斯拉类似的有条件的驾驶辅助系统。而此前福特、宝马都已经提出将在2021年生产完全自动驾驶（Level 4）的汽车，这意味着宝马不得不从现在开始更多层面的布局。
去年7月，宝马、英特尔和 Mobileye举行联合发布会，宣布未来三方将基于宝马i Vision Future Interaction概念车合作开发自动驾驶汽车，量产版将在2021年推出。并且，三方将共同开发能够适用于不同车企和共享出行企业的开放技术平台。
另值得一提的是，还有宝马此次众包路采数据过程中HERE的参与。2015年7月，宝马连同另外两家德系主流车厂——大众和戴姆勒成功从诺基亚手中竞购赢得了HERE地图。此次宝马与Mobileye合作达成后，其通过Mobileye摄像头和芯片采集的数据将实时交由HERE地图处理，通过HERE为自动驾驶提供的云服务平台，实时更新交通情况、道路环境和天气等信息。
“这种合作方式让宝马更好地平衡了与Mobileye的合作以及收购HERE股份间的关系，”宝马董事会成员 Klaus Fröhlich如是说，“未来宝马采集到的数据将有助于提升HERE地图定的质量并将服务惠及更多人。”
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