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*Mobileye联合创始人Amnon Shashua
雷锋网消息，以色列ADAS公司Mobileye本周三（2月22日）对外发布了2016年第四季度以及整个2016年的财务业绩（该公司2014年8月于纽交所上市，股票代码“MBLY”）。
其中，2016年第四季度总收入1.046亿美元，同比增长45.6%；按美国通用会计准则（GAAP）计，其净收入为3260万美元。值得一提的是，OEM（原始设备制造商）比重持续降低，2016年4季度OEM比重为74%，售后市场为26%。2015年4季度OEM比重为85%，售后市场为15%。从这一点可以看出，Mobileye与车企的合作更加紧密。
在2016年全年业绩方面，总收入为3.582亿美元，同比增长48.7%； GAAP净收益1.084亿美元，同比增58.3%。
对于这样的业绩表现，Mobileye CEO Ziv Aviram表示，“第四季度表现强劲，这导致我们能够超出全年的收入和盈利预期。” 尽管如此，Mobileye盘后交易微跌0.04%。对于这种现象，有业内人士评论称，“这么好的报表，股市还微跌，说明资本之前对它的预期更高。”
当然，这样超预期的财务表现，还要归功于去年一整年Mobileye与车企方面积极展开相关合作。在财报发布后的电话会议中，Ziv Aviram特别提到，“去年，Mobileye与 11家车厂建立的合作关系中，有12个新项目取得了成功，其中Level 3和Level 4的自动驾驶汽车生产项目各有5个。
*Mobileye视觉芯片EyeQ
这家在全球ADAS市场占据70%以上份额的公司，如今将越来越多的资源投放到自动驾驶技术的开发之上。Mobileye CTO Amnon Shashua认为，Level 2以上级别的自动驾驶市场蕴含着巨大的潜力，很多OEM厂商对此也越来越有信心，愿意跟进相关的功能和技术。
Mobileye曾经最为著名的合作伙伴是特斯拉，为其Autopilot提供视觉传感器以及相关解决方案，不过后来因为一场致命车祸而导致二者分道扬镳。但这并不影响Mobileye在自动驾驶领域的野心。
雷锋网了解到，2016年8月份，Mobileye联合汽车供应商德尔福，将共同开发全自动驾驶系统解决方案，并为此联合投资“数亿美元”；4个月后，Mobileye又宣布与芯片巨头英特尔、汽车供应商德尔福共同打造传感器组件和自动驾驶软件；进入到2017年，Mobileye又先后与大众和宝马合作，在自动驾驶地图的相关数据收集方面投入兵力。
虽然财报如此华丽，但Mobileye在ADAS以及自动驾驶领域面临的挑战也不小，其中包括英伟达、谷歌以及一级供应商Autoliv等。
有股票分析师认为，Mobileye股票能达到现在的价格（45美元以上），很大程度上是这家“会讲故事”。过去的几周，这家公司在自动驾驶领域进行的一系列交易与合作，令其股价相比去年12月的低点上涨了近35%。其中的内因便是业界对于自动驾驶以及汽车技术发展的乐观态度。这也是为什么特斯拉的股票能涨到历史最高点。这是典型的押注短期的愚蠢行为。
不过，Ziv Aviram仍然期待2017年继续这样的增长，因为将有越来越多的合作伙伴采用Mobileye的产品和服务。
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