Waymo 如何走向无人驾驶？

*Waymo CEO Krafcik

雷锋网按：上个月中旬谷歌自动驾驶项目有了新名字：Waymo。这家还未满月的新公司最近动作频频，其多记组合拳吸引了大家的关注。不过，该公司 CEO John Krafcik 却不相信人类，他为什么会有这样的想法呢？且听雷锋网一一道来。

在本周二举行的 Automotive News 世界大会（Automotive News World Congress）上，John Krafcik 参与了一个问答环节。

在该环节，他解答了 Waymo 采用 Level 4 级别（在特定情况下才需要人类介入）自动驾驶平台的主要动因。2011年和2012年时，谷歌一直在测试类似特斯拉 Autopilot 的驾驶辅助技术，但Krafcik 发现，负责测试的谷歌员工对这类技术信心爆棚，他们在车上时有些心不在焉。

“测试员工心不在焉的状态实在太不安全了，我们很快就砍掉了这一项目。”Krafcik 说道。“半自动驾驶技术越先进，车上的驾驶员就越容易疏忽大意。虽然已是资深从业者，但我自己也不知道这一问题未来能否被根除。”

在谈到 Waymo 的战略时，Krafcik 表示公司要用自主开发的软硬件整合套件打造自动驾驶平台，未来该平台将服务于私家车、拼车服务、卡车和物流运输行业等。

在周末开幕的底特律车展上，Krafcik 称 Waymo 将自主研发传感器和自动驾驶软件，但本周二他又表示有兴趣与一级供应商共同完成产品制造。

Krafcik 表示：“我认为 Waymo 不需要自行开辟生产线来生产自动驾驶硬件产品。”

据雷锋网了解，除了本月底就将上路测试的克莱斯勒 Pacifica 自动驾驶面包车，未来 Waymo 还将携手日本汽车巨头本田共同打造自动驾驶汽车。

在本届底特律车展上，Krafcik 展示了 Waymo 研发的自动驾驶面包车，除了传统的摄像头和雷达传感器，这款车还装配了最新的激光雷达（覆盖近程、中程和远程）。不过，为了实现更好的自动驾驶效果，该车车顶的传感器系统依然非常巨大。

“车顶是安装传感器系统的最佳位置，这对传感器数据收集很重要，是车辆安全的保证。”Krafcik 解释道。

为了最大程度的释放自动驾驶技术的潜力，Krafcik 表示 Waymo 自动驾驶平台上市时价格将非常亲民。

“想让自动驾驶技术走向成熟，我们就必须让它勤加练习。”Krafcik 说道。

雷峰网原创文章，未经授权禁止转载。详情见转载须知。