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APS技术公司为兰博基尼开发的全碳纤维超级跑车Sesto Elemento
汽车轻量化,按照百度百科词条的解释:就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降低排气污染。
这样描述也许还不够直观,用一组数据来表示:若汽车整车重量降低 10%,燃油效率可提高 6% 到 8%;汽车整备质量每减少 100 公斤,百公里油耗可降低 0.3 到 0.6 升;汽车重量降低 1%,油耗可降低 0.7%。由于环保和节能的需要,汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。
当前的汽车轻量化措施主要是采用轻质材料,如碳纤维。围绕「碳纤维汽车」,全世界的汽车企业展开了激战,国际碳纤维巨头也纷纷扩能,抢占这一具有巨大潜力的市场。据中国新材料技术协会报告,今后 CFRP(碳纤维增强复合材料)需求增长最快的将是汽车工业,预计到 2020 年的消费量将接近于航空航天与军工领域(约 23000 吨)。
在本期雷锋网举办的硬创公开课上,欧洲汽车轻量化技术联盟理事宋廷瑞将会和我们聊聊汽车轻量化:车企与碳纤维那些事儿。
宋廷瑞,辛辛那提大学材料学博士,宝钢集团旗下宝汽新能源控股首席技术官、碳略科技首席研发工程师、欧洲汽车轻量化技术联盟理事。
主题:聊聊车企与碳纤维的那些事儿
嘉宾:宋廷瑞
时间:2016 年 10 月 25 日 14:00 到 16:00
欲知详情,请报名参加。
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