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对于特斯拉和Elon Musk来说，六月是一个艰难的月份。
上周，特斯拉收购了SolarCity，导致特斯拉股价下跌12％。而昨天，特斯拉股价继续下跌了3％。
而昨天股价下跌的原因，不是因为别的，而是因为特斯拉出人命被调查了。这是全球第一例自动驾驶命案。
今年5月7日，一辆特斯拉2015款Model S电动汽车在佛罗里达州威利斯顿发生交通事故。驾驶者在使用自动驾驶模式时发生事故导致驾驶员丧生。报道称事故发生时，特斯拉前面的一辆大型拖车在路口左转，但可能由于拖车高度较高，特斯拉的自动制动系统未能工作。这辆ModelS在从挂车下面经过时，挂车的底部撞到了这辆特斯拉汽车的挡风玻璃，于是，悲剧就这样发生了。
昨天，NHTSA（美国公路安全交通管理局）表示，将对 2.5 万辆特斯拉 Model S 车型展开初步调查。NHTSA 表示，事故发生时车辆开启了 Autopilot 自动驾驶模式。该部门将调查”事故发生时驾驶辅助功能的设计和性能“。
不过，这次事故对于特斯拉的影响，可不止股价下跌这么简单。《华尔街日报》表示：此次死亡事故将会带来行业的后退，并会动摇人们你对于自动驾驶技术的信心。现在，特斯拉可能会成为监管部门对于自动驾驶技术相关安全规定和法规的试验品牌，相关部门会对特斯拉加紧监管，也许会对特斯拉汽车进行限速和路线调整。如果 NHTSA 认为车辆安全性存在问题，那么将会要求车辆召回。
英国《金融时报》援引美国自动驾驶研究公司KelleyBlueBook高级分析师KarlBrauer表示：“该事故将对特斯拉的声誉造成重大冲击，因为特斯拉一直被视为行驶安全和尖端技术的领导者。”
不仅如此，该事故对整个自动驾驶技术的发展也将造成负面影响。《金融时报》称，发生车祸时，车辆正处于无人驾驶状态，作为首例导致命案的车祸，该事故可能对未来监管部门批准无人驾驶汽车上路造成新的挑战。
据外国网站legacy.com 报道：遇害者名为Joshua Brown，40岁，是俄亥俄州Nexu创新科技的负责人。2015年10月15日，他把自己自动驾驶的测试视频传到YouTube上。
特斯拉在官方博客中哀悼了这位遇害者，表示它是“特斯拉的朋友，自动驾驶殉道者，将生命贡献给了科技，坚信着特斯拉的使命”。Elon Musk周四在Twitter中表示了对Brown先生的哀悼。
外媒《MIT科技评论》表示：美国每年因车祸死亡的人数超过３万，这个数字经常被从事自动驾驶领域的人们提起，以此来宣扬自动驾驶在安全性能上的优势。但是即使自动驾驶技术比传统驾驶安全很多，它也会发生事故，因为没有哪一种软件是完美的。随着自动驾驶技术变得越来越成熟，监管部门和整个社会将会决定这种技术到底应该安全到何种程度。事实上，自动驾驶技术一直饱受争论，一些人对此技术深信不疑，一些人则表示：有些时候，自动驾驶汽车只是在选择“到底应该杀死谁”。而这些言论在今天则变得更加刺耳。
特斯拉的自动驾驶技术可以自动开车、检测障碍物、避开附近车辆、刹车、泊车，所有这些都是自动的，但是相比于人类，它还是没那么可靠。特斯拉自动驾驶已经比较成熟，但是相比于谷歌的自动驾驶项目，它还略显稚嫩，缺乏高技术的传感器。
自动驾驶技术听起来所么美好，“自动”仿佛表示人类不需要任何操作，而特斯拉则表示在驾驶自动驾驶汽车时，人类需要随时保持警觉，以防软件出错。不过，谷歌自动驾驶计划项目负责人Chris Urmson表示：“谷歌关于自动驾驶的测试证明：在驾驶自动驾驶汽车时，人们会自然变得不那么可靠，因为司机会自然而然地相信自己的车。＂而Elon Musk则表示：自动驾驶技术比人类要安全一倍。
虽然特斯拉一直在强调司机需要时刻保持警觉，但是如果NHTSA发现了特斯拉的自动驾驶技术在设计方面的缺陷，那么特斯拉将会面临一大挑战，这将伤害特斯拉和人们对于此项技术的热情。
而不管NHTSA最后调查的结果如何，这次事故是一个思考自动驾驶软件标准的契机。如果特斯拉自动驾驶技术被广泛使用，那么我们就得接受：特斯拉一定存在着事故，有时会造成死亡。
对于很多人来说，特斯拉仿佛是一个神话。我们很清楚，相比人类，自动驾驶技术已经做得很好了。现在的关键是，如何做得更好。而要做得更好，将是一件更加困难的事。
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