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如何训练一辆拥有自动驾驶功能的汽车？观察司机的驾驶行为也许是其方法之一。来自 Nvidia （英伟达）的工程师设计了一套能够通过观察驾驶员的驾驶行为的系统：让汽车学习如何驾驶。
关于 Nvidia 如何「训练」测试车的基本原理，大致如下：Nvidia 使用了 3 个摄像头和 2 台 DRIVE PX 计算机累计观察驾驶员 72 个小时。这种「训练」在美国多个州、不同天气条件和时间以及多种道路类型和路况上进行。摄像头会以 3D 的形式捕捉到大量的数据，GPU 则会对这些信息进行追踪和存储。这些数据随后会被机器学习系统 Torch 7 分析并分解成学习步骤，最终打造出一个无需驾驶员干预的自动驾驶系统。
Nvidia 使用的这套训练系统已经在美国公共道路（包括高速公路）上进行了测试，测试的结果是：系统能达到 98 到 100% 的自动驾驶能力。值得注意的是，当驾驶员进行手动干预时，系统还会继续进行学习。
这是一套基于 GPU 的系统：包含摄像头和一台计算机。等产品真正上市、用户购买之后，汽车便可立即获得自动驾驶能力，无需进行更多的训练。虽然汽车可以进行自动行驶，但当通过摄像头检测到之前没有遇到过的情况时，系统会提醒驾驶员接管方向盘，并进入学习模式。系统在这种情况下学习到的内容随后会被传输到云端，并融入到未来的软件升级当中。换句话说，如果再未来系统再遇到此类情况，它通过学习后知道该如何应对。
最近在GMIC 全球移动互联网大会上，Nvidia 全球副总裁、中国区总经理张建中表示：正是由于 GPU 的进步，才使得深度学习的人工智能行业、虚拟现实行业、游戏交互行业得以高速发展。
对于自动驾驶的应用，张建中认为：「我们发现几乎所有的车厂都是让汽车识别前方的物体，运用雷达测试精确的距离以及利用一些超声波设备，探测周围的路况及物体，并且用红外设备辅助夜间行驶。Nvidia 则不同，我们打造的是一个端到端的解决方案（End to End Learning for Self-Driving Cars），在人端或者是训练端，用 DGX-1 训练模型，让系统得以很好的训练，以便在遇到极其复杂的路况做出决策」。
从现在看来，这种「学习观察法」比起程序员根据路面情况、车道线标识、信号灯、交通情况编写的一系列规则更为实际和实用。因为这套基于 GPU 的系统能够收集数据并从中创造自己的规则。
Nvidia 表示，目前已有超过 80 家大型 OEM 厂商和研究机构正在与他们洽谈合作事宜，其中包括沃尔沃。这家汽车厂商将于明年在瑞典哥德堡进行一个名为 Drive Me 的项目，届时他们将使用 100 辆配备 Nvidia 自动驾驶系统的 XC90 来测试该系统在道路上的表现。
图片来自 networkworld
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