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| 本文作者： 易建成 | 2016-05-08 12:09 |
位于美国加州山景城的 Skytran 公司与以色列航空工业公司联合开发了一款“空中的士”，它可以在道路上空 20 英尺（约6.1米）的地方来回穿梭，最高时速达 155 英里（约 250 公里）。
这家公司首席执行官 Jerry Sanders 称，SkyTran 可以将人们 2 小时的通勤时间缩短为 10 分钟。
最近这家公司宣布，计划 2020 年前在尼日利亚沿海城市拉各斯（Lagos）建设第一条轨道，并选择全球最大的专业化交通运输顾问机构 Systra 作为合作伙伴。
拉各斯是尼日利亚的金融中心，其陆地面积和纽约相差无几，人口却是它的 2 倍，交通拥堵问题非常严重。“大家都讨厌通勤，但是找不到任何解决办法。”Sanders 表示，“唯一的办法就是将交通运输搬到空中去。”
Skytran 研究这种架空轨道系统已经有 5 年之久。2015 年年底，这家公司在以色列航空工业（Israel Aerospace Industries）的办公园区建设了一条 900 英尺（约 274 米）长的测试站。到今年年底，SkyTran 将在拉各斯开始建设 25 英里（约 40 公里）长的轨道，但具体路线还未确定。
车体是由 NASA 艾姆斯研究中心（Ames Research Center）工程师 Doug Malewicki 开发，重 300 磅（约 136 千克），通过磁力与细长的轨道连接。
NASA 和 SkyTran 共设计了 4 种不同类型车型：两座、四座、专供残疾人用以及运输大型货物的车厢。
SkyTran 系统主要由钢铁和铝材建造，Sanders 称整套系统可在短短数天内组装和安装到位。这套系统使用的是磁悬浮技术：电磁铁产生的升力推动汽车前进，为此非常节省能源。
这种技术将令那些电力供应不足的国家（比如尼日利亚）受益良多。Sanders 表示，Skytran 使用的电量和两台电吹风的电量差不多。
理论上，电车的速度可以达到每小时 155 英里（约 250 公里），但是 Sanders 表示，计划在拉各斯建成的轨道交通系统速度只有每小时 45 到 65 英里（约 72 到 104 公里），可以根据实际需要提高系统速度。
据公司透露，SkyTran 每英里的建设成本大约为 1300 万美元，地铁每英里则至少要 1.6 亿美元。Sanders 说，与铁路、地铁相比，这种交通模式更为廉价，建造也更为简单，同时也更环保。他表示轨道可以穿过大学和办公区，小车站甚至还可以建在公寓大厅。
此外，SkyTran 系统可以利用机器学习，预测有多少人需要乘坐电车，何时乘坐。乘客可以打开 SkyTran App，输入上车地点和目的地就可以预定电车。与传统的轻轨或地铁系统不同，SkyTran 没有明确的进站时间表。
据了解，谷歌执行总裁埃里克·施密特（Eric Schmidt）的风险基金 Innovation Endeavors 曾为 SkyTran 提供数百万美元种子基金，不过 Sanders 拒绝透露具体数额。
未来几个月中，SkyTran 将会确定规划路线，确保施工的工作人员和建筑材料如期进行。Sanders 希望这种新型交通系统将会在未来十年内扩张至其他的国家，并成为成为合法、可靠的交通系统。
图片来自 techinsider
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