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Uber喜欢说: 咱Uber是司机朋友“重要的收入来源”！
这话其实有道理。2015年1月，Uber的一项数据显示24%的司机表示Uber是他们的唯一收入来源；6%表示Uber是他们最重要的，但不是唯一的收入来源；38%表示Uber只是他们收入来源的一小部分。
而另一项数据却显示：越是依赖Uber的司机，越是贫穷。
这是摩根大通集团智囊团摩根大通研究所的数据。该研究所收集了19.6万顾客的数据，这些顾客在2014年10月到2015年9月的收入或多或少都有来自全球30个“分享”或“兼职”经济公司（如Uber和Airbnb）。该研究所将这些公司分成两大类: ”劳务”平台，即需要投入时间和精力的平台（如Uber）；”资本”平台，即出租自己的某一资产的平台（如Airbnb）。
根据摩根大通集团数据:通过“劳务“平台赚钱的人群中，收入处于最低范围的人（年收入少于3万美元）会通过此途径赚取将近30%收入；而收入处于最高范围的人（8.39万美元+）会通过此途经赚取将近20%收入。
“劳务”平台收入数据
而在通过“资本”平台赚钱的人群中，通过此途经赚的的钱只占其总收入的10%到11%。
“资本”平台收入数据
在收入较低的人群中，通过“劳务“平台赚钱的人比通过”资本“平台赚钱的人多。
而收入较高的人群则反之。
摩根大通公司最初的研究结果显示：通过”劳工”平台赚钱的人通过此平台来弥补收入的不足。而通过“资本“平台赚钱的人，通常会出租自己的房子或车来赚取额外的收入。
另一方面，如果大部分人通过Uber和TaskRabbit这些“劳务“平台赚钱的人将此收入作为他们每月收入的核心，那么将会进入一个收入恶性循环: 越穷，越依赖此收入途径；越依赖此收入途径，就会越穷。
现在，让我们好好思考一下“咱Uber是司机朋友重要的收入来源”这句话。
Via:Quartz
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