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| 本文作者： 人人都是产品经理 | 2016-03-30 18:23 |
一个高水准的产品经理，总是能够很清晰的梳理出产品线、明确的知道当前最该做什么，抓到问题的核心所在。那么他们是如何分析问题的？
今天我分享下我的方法，我称为“链式拆分法”，可以帮助大家明确产品思路，更重要的是让PM们理解自己真正的定位！我们以叫车软件为例，实例分析一下。
我们第一步就是要弄清楚整个业务的流程是什么，把重要环节都梳理出来。
首先，我们要找到一个业务的起点。那对叫车软件而言，无非就是乘客叫车、司机接客。要关联起乘客和司机，所以最基本的，我们需要一个乘客线和一个司机线。
有了起点，接下来，就是模拟业务流程。
用户需要用车了。乘客发出了一个从A点到B点的用车请求，这时，我们需要把这个用车请求发送给司机，告诉他们来“活”了。可是，我们发现好像发送用车请求好像不是那么简单的事情...
发送给哪些司机呢？附近1KM的，还是2KM都发？
要是附近2KM都没有司机怎么办呢？发给附近5KM以内的？发送给太多不在附近的司机，会不会对司机是骚扰信息呢？
发送队列是怎么样的，先给谁发后给谁发？附近快完成订单的司机要不要发？
要是附近有司机，但是司机挑单不愿意接单怎么办？加价还是强制接单？
现在好像流行拼车，那怎么把多个用户的路线匹配起来给司机发单呢？
…...
仔细一想，派单这个事情，小九九还真不少，看来派单是一个重要的事情，所以我们要在加上派单系统。
好的，现在订单派发给司机了，司机接单了，用导航接到用户，再用导航将乘客并送到目的地，乘客该付款了，终于看到回头钱啦。
可是，问题又来了。乘客用户用什么方式支付呢现金？信用卡？银行支付通道？微信？支付宝？用别人的支付方式还要交手续费，有没有省钱的方式呢？如何计费呢，白天晚上一个价么，不同车型价格是不是不一样，过收费站钱怎么算，财务还要看收入流水。啥？财务MM还要求不同的钱，要分别入到不同的几个公司账目上用来避税。嗷我的天，我就知道和钱有关的事情都不是小事，看来还需要一个结算体系。
所以，只要有了乘客端、派单系统、司机端、结算体系就够了么？只要做到了这些事情，就每天会有大量用户使用了吗？显然不是，我们还需要运营，让更多的用户来使用用我们，让不了解我们的用户体验我们服务。所以我们的运营妹妹会经常搞一些H5活动、发一些优惠券、下调下计费标准。同时，我们还需要对订单、对司机、乘客有一个管理。所以我们还需要一个运营支持系统。
现在专车市场打得火热，企业纷纷大量发放用车优惠券、给司机补贴。所以造就了一个新的职业，刷单。举个例子，一张叫车订单的金额是50元，平台分成20%，那么司机可以得到40元。但平台为了鼓励司机，给予30元的补贴。那么司机此单收入就是70元。So，如果司机自己给自己下单，在支付完50元车费给平台后，司机就可以得到70元。净赚20。另一方面，平台为了刺激用户下单，还会给用户发放优惠券，假设司机自己给自己下单时，使用了一张20元的优惠券，那么50元的订单就只需支付30元。等于司机给平台30元车费，就得到了70元.....真是一个无本生意！如果让这些人横行，不但起不到扩大市场份额的效果，反倒是钱越来越来少，所以我们要他们揪出来！风控系统就很重要了。
所以，这就是我们整理出来的各个业务环节/模块了。
看到了上面的图，相信大家也猜到了接下来要做什么了。没错，就是模块的拆解。
作为高阶产品经理/总监，我们就要思考每一个模块的作用，制定出他们的产品主线和任务。
乘客端：用户的叫车工具，其核心应该在于用户使用体验。最大程度的降低用户使用难度，最高效的叫车。同时能购最大程度灵活的支持到到各种运营活动，刺激用户下单。
派单系统：叫车软件本质是通过派单的方式，把用户和司机联系起来。充分利用每一个运力资源，是派单的核心所在。派单算法是运力利用的关键，叫车成功率则是其重要指标。
司机端：司机的接单工具，核心在于司机的使用顺畅、行而有效。同时作为平台连接司机的唯一的载体，通知、沟通、引导也是重要的部分。
结算体系：结算体系主要是业务流程繁琐，各个支付通道都有自己的流程规矩。需要专人去熟悉追踪。另外，与财务的对接也需要PM对财务的结构有基本的了解。
风控系统：两件大事，找出作弊的人、指定规则让他们无法作弊。
运营支撑系统：满足运营的需求即可，产品难度一般不大，但通常分配的资源很少，在有限资源和运营无限的需求间做平衡是关键。
所以完整的图就是这样：
大家可以根据上图看看自己的能力，你能做好某个、某几个模块的优化点的话，你就是个合格的PM了；如果你能对整个模块都有自己理解和优化计划，那你绝对对得起“高级”二字；如果对于各个环节的模块都了如指掌，能hold住全盘，恭喜你，你升级了。
凡事都有轻重缓急，而一个PM的的水平高低很大程度取决于他选择的能力。
一个产品会有很多的模块，对一个高阶产品/总监，不可能做到每一块都狠抓，所以一定要找到关键点。同理，一个高级PM也是，因为每个模块拆分下去都是无底洞，一定要抓住最重要的需求。那么衡量重要与不重要的参照是什么呢？是业务。根据业务的不同阶段，业务目标都不同。
初期，最重要的是什么呢？是有一个完整的流程，最重要的是有乘客端和司机端拿出去推广运行、验证模式。在市场都还没有接触过这类产品的时候，让用户/司机能够无门槛的使用。所以乘客端和司机端的体验是关键。
中期，用户市场已经接受了这个产品，但是司机人数还未跟上。那派单算法就是重点，用算法和预测达到100%的利用运力，比如给即将到达目的地是司机派目的地附近的订单，优先给车辆密集区的司机派发前往车辆稀少地区的订单等等。同时，到了中期，企业也要走向正，规财务自然也要更上，结算系统也会成为一个重点。
现在，火拼期，在高额的优惠、补贴刺激下，任何体验都不那么重要了。完全变成了运营驱动，运营支撑系统则浮出水面。在高补贴、高优惠下也将催生更多的刷单，风控将是史无前例的重要。据说，某代驾业务刚上线的那几天，被人刷掉上千万。这也是为什么某新加入补贴大战的公司，愿意40W起招一个风控PM了。
未来，稳定期，当一切对手被打败，不再需要通过补贴、优惠来打击对手时。面对12亿人的巨大市场，算法、效率又将成为一个业务提升的重点。
这种生命周期级别的例子，或许离大家太远。我们在举例一个简单的，比如，现在拼车特别火，那我们就看看加一个拼车功能需要做什么。
乘客端：开一个拼车的入口，重点在于拼车是一套新的交互流程，如何与之前的业务兼容，同时作为一个新概念，让用户理解拼车是什么页颇为重要
派单系统：重点在于匹配不同乘客的行程路线
司机端：重点在于司机接多个乘客的流程，以及结算引导
结算：多一套拼车计算公式
风控：和平台差不多的通用规则，无需特别处理
运营支撑：多一种订单类型，要注意不同乘客拼车订单的关联
看了以上内容，大家觉得决定拼车这个事情最关键的点是什么？想好了答案再往后看。
当然是派单系统！拼车的关键是什么，是“顺路”的匹配。其他几项无非是花点时间就就能解决的，而路线匹配不仅是重点，而且也是难点。像UBER，就做的很差，拼车行程花费的时间几乎是不拼车时间的2倍，基本属于上是“强行”拼车。如果要做好拼车这个业务，算法就是你的利器。当然，如果你用疯狂补贴的方式，比如拼车无论去哪里都9.9，那就无所谓算法了。这也算是一种打法，用高额补贴让用户接受拼车这个事情，在同时恶补算法，让用户慢慢接受。
和所有的方法论一样，这只是一个整理思路的分析方法，决定水品的还是在于第三步的关键点抉择和最终的执行！就像拼车的算法，你知道它很关键，但是你能解决吗？
P.S.说点题外话，经常有人换工作问我，你觉得去XX公司怎么样。其实判断一个工作的好与坏很简单，用这个方法分析一下，就看你的工作是否处在公司业务的关键点上，或是将来的关键点上。如果是，即使公司倒闭了，你去对手的公司也能吃的开的，科科。
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