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| 本文作者： 金红 | 2015-12-07 15:38 |
12月6日下午14点40分左右，马丁喷气背包（Martin Jetpack）也叫马丁飞行包终于在现场上千名观众的期待下起飞，在深圳欢乐海岸城上空飞行一圈亮相后，完成了中国首飞。
马丁喷气背包之前一直是作为个人飞行器宣传，可在海拔1000米高空以74公里的时速飞行30分钟，不过这次记者并未能一睹其一飞冲天的英姿，背包飞行的最高高度只在10米左右，飞行时间只有3分钟。而且，看完这次首飞后，记者最大的感受是这不是一般人能玩的转的。
在起飞前，为了保障一切就绪，工作人员一直在做各种调试，时间长达半个小时。而为了安全考虑，此次在载人飞行中飞行的也并非普通观众，而是曾在澳大利亚皇家空军服役过13年的飞行员Michael Read。飞行包起飞后刮起的小旋风和噪音，让人感觉走到了直升机起飞的现场。
马丁喷气背包之所以备受关注是因为它是世界上第一款商业化、实用化飞行喷射包。个人飞行器是个人的飞天梦，但实现起来并不容易。这款喷气背包最早由新西兰人格伦·马丁在1981年提出，1988年马丁成立公司马丁飞行器（Martin Aircraft，不是美国的那个Lockheed Martin的马丁飞行器公司），至今前后共经30多年历程。背包由汽油发动机提供动力，可以垂直起降，也可以快速前进，能在狭小空间内运作，计划用于应急救援、军事和休闲娱乐等领域。曾被《时代》杂志评为2010年“50大最佳发明”之一。
今年2月Martin Aircraft在澳大利亚证券交易所上市，但身份已经转变成中国企业光启科学的控股子公司。通过收购马丁飞行公司若干现有普通股等方式，光启科学目前持有马丁飞行公司约52%的股份，成为第一大控股股东。也正因此，才有了这次在深圳海岸城的“未来飞行秀”。
再来说说这场活动吧！活动现场可是相当火爆，因为是面对全民开放，所以现场的气氛是随处可见男女老少的身影，虽然有很多人可能对飞行包并没有什么明确的概念，并不懂得这一次首飞的意义，但不影响这个像飞机一样的东西对他们的吸引力。
光启科学主席及执行董事刘若鹏带领Martin Aircraft CEO 彼得·科尔克，以及光启“全球创新共同体”（英文名为Global Community of Innovation，缩写GCI）全体成员共同助阵。
活动主要分为三个部分：马丁喷气背包载人飞行秀、签约仪式以及马丁喷气背包无人飞行秀。
现场光启与三家企业进行了订单签约仪式，此次三家企业共预定了100台马丁喷气背包。上个月迪拜政府为消防员订购了20台马丁喷气背包，美国国防部和国土安全部也有意下单。刘若鹏表示目前正在印度以及其他国家积极展开推广。关于交付问题，刘若鹏表示明年下半年会完成首批交付。
而在无人飞行秀环节，同样与载人环节差不多，现场一直在紧张地等待工作人员进行起飞前的调试。与载人不同的是，此次飞行将由工作人员在地面进行操控。
附上几张现场高清图以及官方高清视频。
（载人飞行）
（载人飞行）
（无人飞行）
（无人飞行）
与现在的消费级无人机一样，个人飞行背包最大的硬伤是功耗高、飞行时间短。此前Google X实验室做过火箭背包的项目，而且飞行测试了两年，但最终被封存。当时Google X实验室负责人表示，让背包飞起来不是问题，而是太过耗油，一加仑大概仅能支撑四分之一英里。同时它的声音很大，就跟摩托车声差不多。基于以上提到的两个难以解决的缺陷，火箭背包被Google X归类为“短期内不可实现”并中止研发。
Google X的火箭背包项目其实最早是贝尔飞行器公司发明的，早在20世纪中期就开始着手研制，并得到了美国军方的支持，希望将其应用于宇航。但由于结构复杂和昂贵的成本，最后还是永远失去了军方的资金支持。谷歌后来将这个项目组的人员进行重组，遗憾的是依然没有取得什么进展。
即使以上的问题解决了，对于飞行员来说，同样也是极具要求。因为不像无人机，现在已经有各种傻瓜式地一键飞行，整个飞行过程，不管是载人的还是无人的，都是由飞行员来全程操作。
当然，对于普通人而言，你可以体验这种渲染机。这种机器通过结合虚拟现实头盔，在不离开地面的情况下能让你体验到翱翔天空的快感。当然，它还是游客拍照的最爱。
看完飞行秀后，记者心里有太多疑问，比如只在几米高空试飞是故意安排的表演秀还是技术上存在门槛；普通人要想飞行要经过什么样的门槛等。于是记者便联系到了刘若鹏，希望他能给出一些答案。稍后将为大家带来雷锋网编辑访问刘若鹏内容。
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