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| 本文作者： 易建成 | 2015-11-14 07:25 |
今年 7 月份，来自上海的造车团队游侠汽车发布了一款电动汽车：游侠 X，其 CEO 黄修源当时在发布会上称 50 人的团队用了 482 天、约 15 个月将一辆样车做了出来，随即引来一片质疑。
很多汽车人认为游侠团队对造车没有敬畏之心、是 PPT 造车、汽车界的笑话，甚至有人称黄修源为「小朋友」……
按照业内人士的逻辑，造车没有捷径。一款新车的研发周期在 18 个月左右，之后还需要花一年的时间跑路试，而研发和测试的硬性时间最少需要三年时间。所以凭黄修源融到的资金，能不能撑起后续的研发和生产？
汽车之家创始人李想曾表示，造小而美的车，大概需要 2 亿美金的投入；造高品质乘用车大概需要 10 亿美金的投入。如果从零开始建厂或是大规模改造代工厂，成本上的差别并不大。假设 10 万辆的年产能，造小而美的工厂投入大概 1 亿美金起，造高品质乘用车的工厂投入 2 到 3 亿美金起。如果打算把产能扩大到 30 万到 50 万辆，就需要更多的钱。
其实参照特斯拉的融资历史就会发现造车是一个「重资本」的项目。即便是这样，特斯拉宣布要到 2020 年才能实现盈利。
最近微信公众号的一篇文章《从游侠汽车的散伙饭，我们能品味到什么？》又将游侠汽车推向了浪尖。
从 7 月的盛大发布会到如今的悄无声息，不过几个月光景而已，想必游侠电动车的团队正体验着人生百味杂陈，无法言说。就如正在写的一封信，还没有写完，便可能戛然而止。玩资本的都是极其残暴和嗜血的，资本往往都是锦上添花，却鲜有雪中送炭。据称，游侠汽车团队已经吃过散伙饭了……
这篇文章也并非空穴来风，发布会过后游侠汽车并没有新进展。对于「已经吃过散伙饭」，雷锋网编辑听到的一个说法是，游侠汽车团队因为融不到资，在上个月底已经解散。
随即雷锋网向黄修源求证，他表示会继续做车，只是前段时间做了一些（人事）调整，引入了新的投资人。接下来他们打算把投入放到工程和量产方面，如果顺利明年可以看到一些成果。
而游侠的一位工作人员告诉雷锋网，由于原型车阶段对工程的人力要求越来越高，前段时间对车机团队进行了较大的人事调整。原型车阶段耗时会比较长，未来一年会集中（精力）在产品上，预计明年第一季度会放一些消息出来。
从两个人的口径来看，「人事调整」的言外之意应该是裁撤了车机团队。在 7 月份的发布会上，黄修源花时间讲解最多的就是车机部分，即那块可以换皮肤、与特斯拉中控屏幕大小相当的巨型「iPad」。
对于是否扩张了工程师团队，截至发稿前，黄修源并没有给出答复。
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