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说实话,行车记录仪作为一个使用频次低的产品,在车内场景下基本算是一个摆设。所以行车记录仪除了能保证最基本的防碰瓷功能外,还能记录什么?能带来怎样的使用体验?这是近两年来盯盯拍团队一直在思考的问题。
盯盯拍团队成立于 2013 年初,团队成员大多是从华为出来的「老兵」,他们的方向是围绕WiFi、手机互联和无线遥控来做行车记录仪产品。由于传统行车记录仪的拍照属性不高,也没有更多的可玩性,所以他们的想法是将 IP 摄像机和行车记录仪结合,在此基础上增加一个无线遥控器贴放在方向盘的位置,这样在驾驶的时候能随时进行拍照。这大概是他们在产品上的一个思路。
当然,既然是一款能拍照的行车记录仪产品,那么在成像质量、视频的流畅度等其他细节上自然不能马虎。雷锋网与盯盯拍团队讨论了部分产品细节,摘录部分如下(内容有删减)。
雷锋网:做这样一个产品,最难的地方在于哪里?
盯盯拍:行车记录仪其实就是一个摄像机,不像一般的电子产品,摄像机涉及到光学原理,用怎样的镜头以及图像传感器,对图像质量的调节都需要费些功夫。
此外关键的算法,涉及到参数的调节、码率的控制等,光靠经验调试不可能实现,还需要原厂的支持。
雷锋网:盯盯拍采用的是 1080P 的摄影模式,如果行车记录仪达不到每秒 30 帧,视频会卡顿,不流畅,那你们是怎么保障它的流畅度?
盯盯拍:电影片源才 24 帧,一般超过 24 帧就不会出现卡顿和模糊。每秒 30 帧是行业标准,一般高清电视的信号都是 30 帧。我们后续也会推出 60 帧的高端产品,不过成本和售价都会增加。
雷锋网:像播放视频这个功能,可以随时拖进度条是怎么实现的?
盯盯拍:我们是把摄像机当做一个视频服务器来设计,所以盯盯拍 App 内置的播放器能以访问视频网站的形式去访问摄像机,在 App 上能实现在网站观看视频时相同的体验。
友商一般没有做这个工作,只是简单的把摄像机当成一个存储设备,这样只能看到里面的文件列表,需要下载一个 3 分钟的文件后才能查看是不是自己需要的那一段。
视频下载也是一样,普通 WiFi 行车记录仪只能选择 3 分钟一段的文件下载,而在盯盯拍 App 上,可以通过拖动进度条选择 5 分钟内任意视频下载。
另外,还有一些细节的体验,比如 Android 手机切换网络的操作,还有固件和电子狗升级的步骤,用户在拿到产品之前都看不到的,只有拿到产品使用后才会发现这样设计的好处。
雷锋网:每次在汽车启动或熄火的时候,都会进行人声提示,这会不会干扰到用户?你们是怎么考虑的?
盯盯拍:这个产品本身没有屏幕,我们觉得指示灯的提示还不够明显,所以添加语音提示的目的是让用户知道它是否正常工作。如果用户觉得有干扰,可以在 App 的设置中关掉。
雷锋网:为什么要设计一个磁铁来连接摄像机和支架?
盯盯拍:磁铁是方便用户取下来录像或拍照。普通行车记录仪支架与摄像机通常采用卡口或者螺旋的方式,一旦安装上就很难取下来。采用磁铁接口就方便多了,比如开车的过程中看见侧方向好玩有趣的风景,可以取下来拍照。
当然用磁铁连接也涉及到一些可靠性问题,磁铁的吸力强度怎样,会不会摇晃掉下来,在这方面我们都做了足够多的测试。
雷锋网:取下来拍照,那么它能供电多久?内置的锂电池怎么能耐得住夏天车内的高温?
盯盯拍:M6 摄像机内置 260 毫安的锂电池可以持续工作一段时间,拿下来后相当于一个运动摄像机,拍一会儿再放上去又能充电。
我们采用的是高温锂电池,工作温度最高为 70 度,在我们的 App 的摄像机设置选项里可以设置取下来后的工作时间,时间为 5 分钟左右。我们都有做高温老化测试,包括路测。高温老化测试是放在高温老化炉里持续工作几天,基本上每批设备都会做这样的测试。
雷锋网:对于定价方面,你们是如何考虑的?
盯盯拍:好的产品需要成本来实现,比如拥有更好的夜拍能力,可能换一个好的传感器就能实现。但是考虑到性价比这个问题,我们能做的就是保证在市场同等价位下,用最好的材料来保证产品高性价比和用户体验。
大部分用户自驾游的时候,可以通过盯盯拍拍下照片然后分享到社交网络社区。但是如果真正要把社区运营起来,让用户尽可能来使用「好玩」和「有趣」的行车记录仪,分享更高质量的内容,盯盯拍恐怕还得投入更多的资源进来。
传统行车记录仪在线下卖得好,很大一部分原因是经销商有足够多的利润,他们才愿意去推产品。对于创业公司来说,在只推一款产品的情况下,如果在线上渠道卖低价,那么在线下的推广就会非常困难。这也是盯盯拍团队最初推广产品时遇到的瓶颈。
如今已经有越来越多的团队开始朝这个方向做这类产品,但在思路上大同小异。盯盯拍作为国内最早做智能行车记录仪的初创公司,已经相继出了三款产品。我们暂且不去评判行车记录仪是否依旧只是一个防止碰瓷、使用频次低的产品,至少到现在看来行车记录仪正变得更加好玩和有趣。
对话产品家,发现隐藏在产品背后的匠心
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