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有人说城市自行车的兴起可以看做是自行车文化在某种程度上的成熟。不过在国内，无论是运动自行车还是城市自行车，它只算是一种小众文化。但是曲奇单车团队的想法有些不同，他们想要打造的是一款大众化、智能化、属于年轻人的城市自行车。
在今天的发布会上，曲奇单车推出了两款智能自行车新品：单速版和变速版，价格分别为 1499 元、1999 元。
这辆车最大的亮点应该是弓形一体式的车把，同时也是它的「大脑」——体现智能的地方。在车把内部集成了高通处理器、安卓系统平台、电池、GPS 模块等。曲奇单车团队的设想是将类似手机（没有触屏）的特点集成到自行车的车把里，从而实现去手机化的目的。
比如用户在手机端设置好路线后，车把内置的麦克风能实现语音导航；车把上的 LED 灯能够判断速度与里程。但是如果经过一些嘈杂的地方，语音导航的作用可能会略显得「单薄」；此外如果在阳光强烈的户外，可能也会影响 LED 灯的显示效果。
从外观上看，它没有 Dubike 或乐视自行车那么「阳刚」和「粗旷」，而是更符合一辆城市自行车应有的特征。曲奇单车的目标群体为 18 到 25 岁的年轻人，吴俊斌希望这辆车可以成为年轻人的「玩物」。
在发布会后，雷锋网采访了曲奇单车创始人吴俊斌，和他简单聊了聊。
雷锋网：会上你强调要把车打造要成为年轻人的「玩物」，定位人群是 18 岁至 25 岁的年轻人，那在产品思路上要怎么做才能吸引他们呢？
吴俊斌：首先是简单干净的设计，年轻人最求纯粹，我们在车架的工艺上采用了平焊研磨和补土的焊接技术，从整体上看起来更加干净；
第二个是有趣。骑行最有趣的是骑行本身，用户不需要查看地图来规划骑行的路线。我们可以通过车把上的 Speaker （扬声器）来为用户指示方向；
第三是轻量化，整车的重量只有 10 公斤；
第四是骑行的舒适度，曲奇单车的单片 44T 牙盘配合 Shimano9 速飞轮，可以适应各种地形；
第五是价格优势，年轻人都能负担的起。
雷锋网：这辆自行车的一体式车把是一个亮点，从外观看起来它非常简洁有科技感，怎么能做到这种程度？
吴俊斌：其实我们一直在做减法。从最开始的二十几项功能里挑出了几项核心功能：满足自行车的安全、基本的防盗、人的安全、骑行灯光的保障。
比如，最开始我们在车扶手的位置加入了一个动态心率测试的功能。最后发现很难用上。在做用户调研的时候发现这部分需求不多，这种功能更偏向老年人。
我们曾经还在把立上增加了一个可旋转的摄像头，目的是方便用户在骑行的时候自拍或拍沿途美景。但是摄像头也带来问题：功耗太高。
之前我们还增加了海拔、温度、PM2.5 等功能。但是想想这些附加功能给产品带来的只是小的加分项，并不会带来用户增值。
曲奇单车团队低调了将近一年，终于今天向外界展示了他们的成果，总体来说它符合了一辆城市自行车外形，在智能化层面相比于其他创业公司理解得更深一些，弓形一体式车把可以说是整车的一个亮点，但是如果要做到真正的去手机化，可能还需要更多时间雕琢。
虽然定位于大众消费市场，但是曲奇单车并没有牺牲对细节和做工的打磨和处理。在一些设计上也体现了人性化，比如适合夜晚骑行的骑行道。
随着各个创业公司相继推出自家的自行车产品，或许明年会真正迎来智能自行车的大爆发，雷锋网也会持续报道在移动互联网时代下「新出行」的最新进展。
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