同样是开放专利，丰田和特斯拉有什么不同？

CES大会开始前，丰田汽车终于放了个大招，他们宣布在全球范围内开放5680项有关氢燃料电池技术的专利，其中包括Mirai的1970项关键技术。 这意味着，未来所有人可以免费使用丰田的氢燃料电池技术专利。这个举动自然会让人联想到半年前特斯拉的专利开放声明。不过，两家虽然同为电动汽车领域的竞争对手，走的却是截然不同的路线，这也决定了二者的“专利开放”必定有着不同之处。

特斯拉并不拥有电池专利，而丰田有

对那些想从丰田与特斯拉那儿得到些什么的人来说，开放的所有技术专利中，最让人心动和想学的莫过于两家的独门绝技——电池技术。但是，很多人可能没注意到，特斯拉的核心部件电池是从松下采购的，特斯拉拥有的是对8000枚电池组的管理技术，而不是电池制造技术。也就是说，如果想复制一辆特斯拉式的纯电动汽车，最关键的电池专利属于松下，而不是特斯拉。

而丰田不一样，在其宣布公开的 5680 专利中，1970 项关于氢燃料电池的专利都是丰田自己的，因此，从这个角度来看，丰田的专利开放更加“实在”一些。

丰田附加了免费时限，而特斯拉没有

在半年前的特斯拉官方声明中，并没有给其开放的专利附加任何实质利益性的条件，用Elon Musk自己的话，他只是希望Copy者是“善意”的。

而在丰田此次的开放声明中，汽车专利的免费时间被限定在了2020年前，只有生产和供应氢气的专利将永久免费。另外，丰田还希望，使用其专利的公司跟其签订一份专利共享互惠协议。

综上来看，丰田和特斯拉开放专利的做法并不一样，甚至附带自身利益的考量。不过智驾君还是觉得，从电动汽车的推广与普及角度，巨头们乐意分享的举动，对于整个行业来说，绝对是个利大于弊的好消息。丰田此次紧随特斯拉的做法，值得点赞。

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