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当Navdy公司在天使轮获得650万美元的投资的时候，智驾君和小伙伴们都惊呆了！之前智驾君的朋友们有专门从国外的购物网站上下单——因为国内暂时没有，估计明年年初到货。这一系列的动静，不得不让智驾君要冷静、冷静、再冷静。同样是HUD，为什么Navdy就能够成功呢？之后HUD应该都像Navdy的HUD靠拢吗？带着种种的疑惑，智驾君（微信公众账号【smartrides】）与南京红石自动化有限责任公司的徐杰先生进行了对话。
现在有很多企业都把目光聚焦到了汽车的HUD上，但是真正能做好的却屈指可数，您觉得这种趋势是利益驱使还是另有其他？
“在中国这种全民物质的环境下，不得不说经济利益是比较大的动机。但是，HUD也是汽车辅助驾驶技术发展的方向和趋势，虽然不能说是必然趋势，毕竟HUD是非关键性设备。随着科技的进步，汽车终有一天会出现革命性的变化。”
无独有偶，在今年6月份之前如果智驾君跟你来介绍OBD盒子，估计你会把智驾君看上三遍，然后冷冷的来一句“尼玛有病吧！”，但是如果现在在来谈OBD盒子，估计小伙伴们都能侃侃而谈说上个三天三夜。HUD也是一样，虽然在80年代就已经开始出现在汽车上了（这个概念据了解是日本人炒出来的，所以，日本人的技术与欧美的技术相差的并不太远），但是却在最近广泛的被人们所知。不仅如此，做HUD的商家也日渐增多，这是为什么呢？答案也许就像是徐杰所说的那样，“经济利益是比较大的动机”。
在对话中徐杰也说到，HUD将是车内信息显示的另一种方式，或许是一种趋势。
那么在这种趋势的驱动之下，按常理来说就会有一个很大的潜在市场，但是就目前的情形来看并不是这样的，HUD的市场并没有很让人乐观。最大的原因在于，HUD的认识没有能够得到普及，还有很多人并不了解HUD，所以，普及知识才能进一步孕育市场。
HUD产品是不是刚性需求？现在国内很多汽车上并没有装配这个设备，您认为HUD还有发展前途吗？
“这里不得不指出什么是真正意义上的HUD，当你了解了真正意义上的HUD，那么我觉得是不是刚醒需求就不重要了，重要的是，我们现在国内很少有真正的和认真做的HUD。像现在车厂前装的设备，市场上都找不到，没有一个用户认可的HUD，我觉得目前来说当然大家都不会买，但是一旦有一个创造性的产品后，相信这个市场是非常大的。”
HUD的市场就像是在之前说过的那样，原因徐杰先生也有提及到，是大家现在都还没有得到一个认识，所以，小伙伴们并不会冒着危险去买一个自己完全不了解的产品。刚性需求OR非刚性需求？这个问题智驾君觉得你一定会说“I Don’t Care！”。当你需要一个产品的时候，那就是有需求的，所以，对于是不是刚性需求，并不能作为决定市场的一个裁决书。
Navdy得到650万美元的投资您应该知道这条新闻吧。像是Navdy公司的HUD产品，它集成了语音、手势等操作，功能齐全，但是对于汽车本身的一些数据并没有做太多的现实，然而销量却十分的好，您怎么看这件事？
“这才是真正意义上的HUD，也是HUD 的发展趋势，真正好的产品推广起来还是不错的。对于国内的很多产品想要更多的娱乐功能的需求，HUD的本质是辅助驾驶工具，那么它应该以行车安全为主，但是并不是说强大的娱乐功能不应该存在。”
Navdy的成功是可复制的嘛？也许很多企业也都在想这样的问题。Navdy的HUD其实并没有显示太多的汽车上的数据，而是用语音、手势、导航等功能来增加与人之间的互动，给人以良好的使用体验，这可能是他们走出的第一步。现在手机上的功能已经很强大，Navdy能够想到利用手机本身自带的各种感应器来进行更多的扩展，就是一个不错的想法，没必要把HUD变成另外一个手机。
在谈话结束的时候，智驾君又随口而出“您认为HUD下一步发展的瓶颈是什么？”徐杰的回答到也简练“增强现实技术”，这个答案让智驾君（微信公众账号【smartrides】）眼前突然一亮。在现在厂家们都在盯着HUD的制造时，能够做到增强现实显示的现在真的屈指可数，丰田便是带了个好头，捷豹的期望与实现还是差了一大截，能够把现实搬到HUD显示上，便能够指引HUD的发展趋势，这是一个很重的筹码。
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