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位于亚利桑那州的Local Motors是美国一家颇具特色的汽车生产商，它秉承开源造车的理念，接受顾客的个性化定制。没有宏大的研发中心，没有庞大的组装车间，也没有的强大营销团队，连CEO在内只有10名正式员工，组装车间就叫“微型工厂”（Micro-Factory）。与巨头们相比，Local Motors实在微不足道，但其企业愿景却很宏大：“引领下一代汽车的设计与制造，以颠覆性的产品、前所未有的服务彻底变革整个行业。”
Local Motors的汽车生产涉及五个关键词：“社区”（社区成员共同设计）、“开源”（所有数据共享）、“本地化”（完全在本地生产、销售、服务）、“可持续”（确保汽车生产更环保，确保驾驶安全）和“追求卓越”（保证按时交付，从设计到服务都超乎顾客预期）。
Local Motors的创始人兼首席执行官约翰·罗杰斯本身是一位开源汽车的忠实拥护者，他发动所有人，只要对汽车设计有兴趣，皆可以在Local Motors网络社区上提交自己的设计，并和网友们一起修改、完善，然后采购零件、完成组装。而3D打印技术的成熟使得罗杰斯和小伙伴们可以更加方便的去完成梦想。Local Motors在芝加哥2014年国际制造技术展览会（IMTS）现场，就直接将设计比赛的冠军车型作品Strati打印了出来。Strati，是由意大利汽车设计师Michele Anoè设计的一款概念车。
据Local motors公司介绍，这款电动车的黑色车身和底盘是完全通过3D打印机制作完成，材料为碳纤维增强型塑料。但是，该电动车的电动机、座椅、轮胎和挡风玻璃仍将采用传统方法制造完成。这款3D打印的电动车Strati车身、底盘、车轮和制动系统加在一起只有450磅重，全身共有47 个零件，而一辆普通汽车则有上万个零件。据约翰·罗杰斯透露Strati电动车最高时速为65公里，车内的电池容量将允许该车行驶190公里到240公里之间的路程。
“3D打印机只需要花费少于40个小时的时间就能打印出汽车底盘和车身，之后，工作人员将会用4天的时间来进行组装。在未来的数月内，我们将会继续致力于缩短3D打印车身的耗时，争取做到少于20个小时。我们确信在未来完成整辆车的打印和安装的时间将少于一个小时。“另外，约翰·罗杰斯还补充说，“我们的目标是用完全不同的方法制作出一辆拥有少于20个零件的汽车，这与现代的汽车十分不同，它们通常有2万个零件“。
3D打印技术不仅减少了汽车零件的复杂程度而且还大大提高了组装车辆的速度。罗杰斯和美国橡树岭国家实验室合作，为Strati定制了一台专用的3D打印机。40个小时的打印，然后由两名技工，花三天时间即可完成组装。相比之下，Local Motors的第一款汽车Rally Fighter（公路战机）用了7名技工，连轴转式地工作，耗时45天才完成组装。
约翰·罗杰斯并非唯一一个敢于让3D打印技术为开源汽车服务的“创客”，在Strati的“故乡”意大利，OSVehicle公司同样也在推进开源汽车的项目。相信在未来的某一天，我们就能在自家的小镇利用3D打印技术组装自己的汽车。
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